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「ハミルトンに腹が立って幅寄せした」ストロールと、「故意の衝突ではない」と主張するルクレール。それぞれ戒告処分に
2024年6月23日
F1スペインGPのFP3で2件の接触事故が起き、ランス・ストロール(アストンマーティン)とシャルル・ルクレール(フェラーリ)が、それぞれ戒告を受けた。また、予選では、ローガン・サージェント(ウイリアムズ)が他車の走行を妨害したと判断され、3グリッド降格のペナルティを受けた。
スチュワードは、予選Q1において、サージェントがターン10でストロールに対して不必要な妨害を行ったと結論づけた。ウイリアムズは、後方からストロールが近づいていることを、適切なタイミングでサージェントに伝えず、サージェントはストロールをミラーで確認した後、適切な行動をとった。しかしスチュワードは、チームが、後方から近づいてくるマシンについて、ドライバーに通知しないことは、妨害行為の言い訳にはならないとして、サージェントに3グリッド降格のペナルティを科した。
しかしサージェントは予選最下位20番手だったため、グリッドの後退はない。
一方、FP3では、2件のインシデントが審議対象になり、ストロールとルクレールがそれぞれ、他のドライバーに対する行為に関して、戒告(ドライビング)を受けた。
フライングラップ中のストロールは、ターン5で、ルイス・ハミルトン(メルセデス)に追いついたが、ハミルトンが避けるのが遅かったため、アタックを中止しなければならなかった。ストロールはターン5出口でハミルトンに対し、コース外まで押し出すように幅寄せし、それによって軽い接触が起きた。この際、ストロールは無線でハミルトンに対する怒りを示していた。ハミルトンは、チームからストロールが後方から近づいてきていることを知らされず、直前まで気付かなかった。
スチュワードによると、ストロールは、「ターン5でハミルトンから妨害を受けたことに腹を立てた」と述べたという。そのためストロールは、コーナー出口でハミルトンに幅寄せし、不満を示したかったのだと認めた。
接触について、スチュワードは「偶発的なもの」とし、ストロールの行為は「危険ではないものの、不規則な動きだった」として、戒告処分を決めた。
ルクレールは、フライングラップ中にターン5でランド・ノリス(マクラーレン)に追いつき、アタックを中止。その後のターン7手前で、ルクレールはノリスとの接触を引き起こした。スチュワードによると、ルクレールは、ノリスに妨害されたことにいら立ったと認め、一方で、ターン7でレーシングラインから外れようとした際に、マシンの位置取りを誤り、ノリスと接触してしまったと説明、故意の衝突を否定している。
スチュワードは、「意図の有無にかかわらず、ルクレールの行為は、危険ではないものの不規則である」と判断し、戒告(ドライビング)を与えることを決めた。
(autosport web)
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9/20(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
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9/21(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
9/22(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 331 |
2位 | ランド・ノリス | 279 |
3位 | シャルル・ルクレール | 245 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 237 |
5位 | カルロス・サインツ | 190 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 174 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 155 |
8位 | セルジオ・ペレス | 144 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 62 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 24 |
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 516 |
2位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 475 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 441 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 329 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 31 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 16 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 13 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第18戦 | シンガポールGP | 9/22 |
第19戦 | アメリカGP | 10/20 |
第20戦 | メキシコシティGP | 10/27 |
第21戦 | サンパウロGP | 11/3 |
第22戦 | ラスベガスGP | 11/23 |