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サインツ、コースの不備によるPU交換で10位降格。スチュワードは同情も、フェラーリが求める救済措置を却下/F1第22戦
2023年11月18日
フェラーリは、F1ラスベガスGPのFP1でサーキットの路面の問題によりカルロス・サインツのパワーユニット(PU)エレメントを交換しなければならなくなったことから、グリッド降格ペナルティを免除する措置を求めた。スチュワードは、サインツに同情を示しながらも、レギュレーションに従い、フェラーリの要求を却下した。
新設されたサーキットでの初めての走行となったFP1で、マンホールカバー周辺のコンクリートのフレームが破損、その影響でサインツのマシンがダメージを負った。その結果、フェラーリは、サインツ車のサバイバルセル、ICE、エナジーストアと関連するコントロールエレクトロニクスを交換することになった。
そのうち、エナジーストアはシーズン中に使用が許可されている基数を超えての交換になり、通常ではグリッド降格ペナルティを受けることになるが、フェラーリは、ペナルティの免除を求めた。
スチュワードは、「ダメージは極めて異常な外部環境によって引き起こされた」と認めたものの、これを定める規則に関しては、スチュワードを含めすべてのオフィシャルが、規定どおりにレギュレーションを適用するよう義務付けられているとして、サインツにペナルティを科すという決定を下した。「スチュワードは、もし本件を、ペナルティを軽減するような、異常で不運な状況であると考えて、免除を認める権限を持っていたなら、そうしただろう。しかし、レギュレーションはそのような措置を認めていない」と、声明には記されている。
サインツのエナジーストアはシーズン3基目であり、規定で使用が許可される基数(2基)を超えたため、決勝で10グリッド降格のペナルティを受けることが決まった。
アクシデント直後、フェラーリは、サインツ車のダメージが大きいことから、FP2では走行できないと述べていた。しかし、コースの点検・修復のためにFP2の開始が2時間半延期されたことで、サインツは出走が可能になり、チームメイトのシャルル・ルクレールに続く2番手タイムを記録した。
(autosport web)
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7/5(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
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7/6(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
7/7(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 237 |
2位 | ランド・ノリス | 156 |
3位 | シャルル・ルクレール | 150 |
4位 | カルロス・サインツ | 135 |
5位 | セルジオ・ペレス | 118 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 112 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 111 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 85 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 355 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 291 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 268 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 196 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 30 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 19 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 9 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |