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元F1王者ヒル、僚友より不利な立場に置かれたルクレールは“もっと戦略の指示を出すべき”だと主張
2023年4月18日
元F1チャンピオンのデイモン・ヒルは、シャルル・ルクレールはフェラーリのレース中の戦略に加わるにあたって、一部のドライバーのように「強硬な」態度を取るべきだと考えている。
昨シーズンのフェラーリでは、戦略とコミュニケーションが高い代償を伴う弱点であったため、チームは冬の間に体制変更を行った。これまでフェラーリの采配を振るったチーフストラテジストのイニャキ・ルエダは、マラネロにあるリモートレースコントロールユニットへ異動し、ラビン・ジャインが彼の後を引き継ぐことになった。
しかしヒルは、ステアリングを握るルクレール自身がより強く主張すべきだと考えており、フェラーリの戦略は多くの場合、個々のドライバーよりもチームの利益を考えたものだと示唆した。
「チームがドライバーそれぞれに異なる戦略を選ぶレースは、ドライバーにとって常に非常に苛立たしいことだ。特にチャンピオンシップの終盤ではなおさらだ」とヒルはポッドキャスト『F1 Nation』の最新版で説明した。
「チームが何か不利益になることを言うかもしれないからで、これがシャルル・ルクレールに起きていることだ。彼は優遇されたり、誤った戦略を与えられたり、競争の観点からチームを援護して利益をもたらす戦略を指示されはしなかったが、彼はチームメイトより不利な立場に置かれた。なぜならF1ではふたつのチャンピオンシップが同時に行われ、チームはどれも運営するという矛盾があるからだ」
ヒルは、マックス・フェルスタッペン(レッドブル)やフェルナンド・アロンソ(アストンマーティン)などの一部のドライバーが、チームに対して無線でいかに断固として強引な態度を取るか、そうして戦略を彼らに有利なように「変えようと」しているか指摘した。
「ドライバーにコントロールできることはほとんどない。だからマックスはあれほど強硬なのだ。そしてジョージ・ラッセル(メルセデス)についても同様のことを耳にしている。彼は非常に強引だし、フェラーリのカルロス・サインツでさえそうだと言えるだろう。彼らはチームに指示を出している」
「フェルナンド・アロンソのようなドライバーは、コクピットからチームに指示して戦略を変えることができる」
「チームがどちらでも気にしない場合は、特定のレースで自分の戦略を望むものにすることは可能だ。だが迅速に考えなければならない」
この記事は f1i.com 提供の情報をもとに作成しています
(autosport web)
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予選 | 結果 / レポート | |
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 331 |
2位 | ランド・ノリス | 279 |
3位 | シャルル・ルクレール | 245 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 237 |
5位 | カルロス・サインツ | 190 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 174 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 155 |
8位 | セルジオ・ペレス | 144 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 62 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 24 |
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 516 |
2位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 475 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 441 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 329 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 31 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 16 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 13 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第18戦 | シンガポールGP | 9/22 |
第19戦 | アメリカGP | 10/20 |
第20戦 | メキシコシティGP | 10/27 |
第21戦 | サンパウロGP | 11/3 |
第22戦 | ラスベガスGP | 11/23 |