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F1 Topic:36年ぶりのグランプリ開催。急勾配のバンクが名物のザントフォールトを解説
2021年9月3日
1985年以来、36年ぶりにF1に復活したオランダGP。その舞台は、同じザントフォールトだった。サーキットの基本的なレイアウトは同じだが、いくつかのコーナーのバンク角が変更されたこともあり、あらためて今回ザントフォールトのコースを紹介したい。
まずホームストレート。このサーキットの唯一のオーバーテイクポイントだが、678mしかないので、DRSを使用しても十分ではない。ピエール・ガスリー(アルファタウリ・ホンダ)は「ここではオーバーテイクはほぼ不可能」だと語っている。
1コーナーがタイトなので、ピットロードは1コーナーの出口まで伸びている。1コーナーと3コーナーの間は緩やかに曲がっているだけでなく、起伏がある。
続く3コーナーが、ザントフォールト名物のひとつであるバンク角がついたカーブで、2コーナーから降りながらのアプローチとなるため、進入する際にクリッピングポイントがわかりづらい。バンク角は19度と、最終コーナーよりもきつい。
この3コーナーの後、7コーナーまではほぼ全開なので、コーナー脱出時の加速が重要となる。
4から6コーナーまでの3つのコーナーは緩やかなS字。写真は望遠レンズで撮影しているため、Rがきつそうに見えるが、F1マシンはほぼ全開だろう。
7コーナーは本コース自体には大きなバンク角はついていないが、ランオフエリアがバンク状となっている。ここは事実上、最初の高速コーナーとなるため、コースアウトするマシンが多いのか、コース脇には3台の大型クレーン車が待機している。
7コーナーから8コーナーにかけては緩やかな登り。8〜10コーナーの低〜中速コーナーを抜けると最初のDRS区間となる短いストレートがある。
この短いストレートエンドにある11〜12コーナーはキンクとなっている。最終コーナーへ加速していきたいため、ここでは速度を落としたくない。また11コーナーの縁石が高くなっているため、ミスを犯しやすいコーナーでもある。
13コーナーは7コーナーと同じようにランオフエリアだけにバンク角がつけられた中速コーナー。
(Masahiro Owari)
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9/20(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 331 |
2位 | ランド・ノリス | 279 |
3位 | シャルル・ルクレール | 245 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 237 |
5位 | カルロス・サインツ | 190 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 174 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 155 |
8位 | セルジオ・ペレス | 144 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 62 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 24 |
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 516 |
2位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 475 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 441 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 329 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 31 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 16 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 13 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第18戦 | シンガポールGP | 9/22 |
第19戦 | アメリカGP | 10/20 |
第20戦 | メキシコシティGP | 10/27 |
第21戦 | サンパウロGP | 11/3 |
第22戦 | ラスベガスGP | 11/23 |