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レッドブル・ホンダF1のフェルスタッペン、連続入賞が21戦で途切れる「ライコネンとの接触は、わざとじゃないし仕方ない」
2019年9月2日
2019年F1ベルギーGP決勝で、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンはアクシデントによりリタイアした。
5番グリッドのフェルスタッペンは、いいスタートを切ることができず、さらに直後の1コーナーでイン側のタイトなラインをとったところ、ターンインしていたアルファロメオのキミ・ライコネンと接触。ライコネンのマシンが一瞬浮き上がるクラッシュとなった。
ダメージを受けたRB15で走行を続けようとしたフェルスタッペンだが、左フロントサスペンションが壊れてオー・ルージュでコースオフ、そのままレースを終えることとなった。接触直後にふたりは無線で怒りを示していたが、この件についてペナルティは出なかった。
フェルスタッペンにとってリタイアは2019年シーズン初めて、2018年第12戦ハンガリー以来のことで、21戦続いたトップ5内フィニッシュが途切れることになった。
■アストンマーティン・レッドブル・レーシング
マックス・フェルスタッペン 決勝=リタイア
こんな形で週末を終えることになり残念だ。でも、昨日のこと(注:F2ドライバー、アントワーヌ・ユベールがレース中の事故で命を落としたこと)を考えれば、人生のなかで起こり得る最悪な出来事とはいえない。フラストレーションを感じるようなことではないよ。
スタートは失敗で、リアクションがあまりよくなかった。クラッチをリリースしたら、ホイールスピンが起きた。ターン1に向けてイン側のラインを維持して走ろうとしていたら、キミは自分が完全に僕の前に出ているものだと思ったようで、自分のラインを変えなかった。
この件について、誰も責めることはできない。彼は僕を見ていなかっただけだと思う。僕が横に並んだら、彼はターンインしていて、ふたりとももうラインを変えることができなかった。それで接触が起き、僕のマシンのトラックロッドが壊れて、オー・ルージュのバリアに向かって突っ込んでしまった。そこでレース終了だ。
こういうことは時には起こるものだが、チームにとっては本当に残念な出来事だった。来週(のイタリアGP)はもっといい仕事をしたい。
(自身の公式サイトに語り)なぜあんなひどいスタートになったのか分からないから、これから調べたい。
1コーナーに向けて前のグループよりも少しブレーキを遅らせた。それはうまくいったけれど、キミには僕が見えていなかったようで、通常のラインを保ったまま走った。大したことではない。こういうこともある。彼がわざとやったわけじゃないしね。
次のモンツァは楽ではないだろうけど、最善を尽くすよ。
(autosport web)
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7/5(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
7/6(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
7/7(日) | 決勝 | 23:00〜 |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 237 |
2位 | ランド・ノリス | 156 |
3位 | シャルル・ルクレール | 150 |
4位 | カルロス・サインツ | 135 |
5位 | セルジオ・ペレス | 118 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 112 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 111 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 85 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 355 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 291 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 268 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 196 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 30 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 19 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 9 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |