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ホンダ密着:アロンソが難コンディションを生き残りポイント獲得、バトンは不調の原因究明が待たれる
2016年11月14日
金曜日と土曜日のフリー走行で小さなトラブルに相次いで見舞われたジェンソン・バトン。
金曜日のフリー走行2回目に起きたエキゾーストパイプの問題は、予選後にエキゾーストパイプに亀裂が入っていたことが発覚。そのエキゾーストパイプは金曜日エンジンに装着されていたもので、土曜日以降に搭載されたエンジンのエキゾーストパイプには亀裂は入っていなかったものの、ホンダは万全を期して、予選後にFIAの許可を得て、バトンのエキゾーストパイプはもちろん、アロンソのものも新品に交換して、レースに臨んだ。
また土曜日のフリー走行でバトンのパワーユニットの電源が瞬断されるというトラブルに対しても、バッテリー(ES)とCEを交換して対応を行っていた。
こうしてパワーユニット側は信頼性を向上させることは可能だが、現在のレギュレーションでは車体のセットアップに手を加えることはできない。予選でQ1落ちしたバトンは、得意のはずのウエットコンディションになった日曜日のレースでも、スタート直後から精細を欠き、乾燥したドライバーの中で最後尾の16位でフィニッシュした。
「ジェンソンは土曜日から引き続き、『グリップがない、バランスがおかしい』という症状に悩まされながらのレースとなりました。アロンソにあれだけ差をつけられるドライバーじゃないので、ミーティングでは『次のレースまでにクルマを調査してきちんと原因を究明しよう』ということなりました」と長谷川祐介総責任者は語った。
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7/5(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
7/6(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
7/7(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
※イギリスGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 255 |
2位 | ランド・ノリス | 171 |
3位 | シャルル・ルクレール | 150 |
4位 | カルロス・サインツ | 146 |
5位 | オスカー・ピアストリ | 124 |
6位 | セルジオ・ペレス | 118 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 111 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 110 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 45 |
10位 | ランス・ストロール | 23 |
※イギリスGP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 373 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 302 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 295 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 221 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 68 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 31 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 27 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 9 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 4 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |