FIAは、2026年F1に導入する新しいパワーユニット（PU）において、ドライバーが操作するパワーブーストシステム『オーバーライド』モードを導入する計画を、最新のレギュレーション案に加えた。

　2026年にはエンジンレギュレーションが一新され、ターボチャージャー付き1.6リッターV6エンジンの出力が削減される。一方、MGU-H（熱エネルギー回生システム）は廃止されるが、電気出力は150kWから350kWに増やされる。

　FIAはさらにエネルギーブーストのシステムを追加する方針であることが分かった。3月29日版の2026年技術レギュレーション草案において、第5.4.8条に新しいERS-Kシステムのプランが規定されている。標準では345km/hの速度に達することができるが、さらに、ドライバーが追加の電力にアクセスできるようにするブースト機能が備えられる。この『オーバーライド』モードにより、ドライバーはマシンの速度を最高で時速355km/hまで上げることができる。

『オーバーライド』は、かつてF1で使用されたKERSスタイルのブーストシステムであり、インディカーのオーバーテイクシステム『プッシュ・トゥ・パス』に類似したもの。KERSは、ブレーキング時のエネルギーを加速時に再利用するシステムで、F1で2009年から2013年にかけて使用可能だった。

　ドライバーは、『オーバーライド』システムを、バトル中の攻撃と防御のために使うことも、ラップタイム向上のために使うこともできる。2026年のエンジンレギュレーションはまだ最終決定には至っておらず、今後も詳細について、協議が行われていくことになる。

この記事は f1i.com 提供の情報をもとに作成しています

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