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レッドブル&HRC密着:「コーナーを最大限に使おうとして判断を誤った」タイム抹消でポールを逃したフェルスタッペン
2023年10月21日
「せっかくポールポジションを獲得できるタイムを出したのに、トラックリミットで抹消されてポールを逃したのは残念というしかない」
マックス・フェルスタッペン(レッドブル)がF1第19戦アメリカGP予選Q3の最後に記録したタイムは自己ベストを更新する1分34秒718だった。これで先にタイム計測を終えて、暫定ポールポジションに座っていたシャルル・ルクレール(フェラーリ)を0.005秒逆転してポールポジション獲得かと思われた。ところが、レースコントロールより最終ひとつ手前のターン19でコースをはみ出していたとしてトラックリミット違反を科せられ、タイムが抹消され6番手に後退した。
なぜ、フェルスタッペンはターン19でトラックリミット違反を犯したのか。というのも、前戦カタールGPでも多くのドライバーがトラックリミット違反を犯していたが、フェルスタッペンは致命的な違反を犯すことなく、ポール・トゥ・ウインで今シーズン14勝目を飾っていたからだ。
落ち着いた走りはチーム関係者も絶賛していた。ところが、そのフェルスタッペンがトラックリミット違反でポールポジションを逃した。
その理由をフェルスタッペンは次のように説明した。
「ターン1でミスをしてしまったので、そのあとは本当にプッシュしなければならなかった。ターン19では特にアンダーステアが出たというわけではなく、ただコーナーを最大限に使おうとしただけで、判断を誤ってしまった。限界までプッシュしているときのマージンはとても小さいんだ」
確かに最後のアタックのセクター1のタイムは、区間自己ベストの25.332秒からコンマ1秒以上も遅い25.477秒だった。
ターン1のブレーキングでミスしたフェルスタッペンは、その言葉通りセクター2は区間自己ベストを記録し、最終セクターは区間全体ベストで一時はルクレールを逆転したかに思えたが、トラックリミット違反でタイムを抹消されて6番手に後退した。
では、なぜフェルスタッペンはターン1のブレーキングでミスを犯したのか。
フェルスタッペンのQ3の1回目のタイムは1分35秒081の3番手だった。順位としては3番手だが、暫定ポールポジションのルクレールが1分34秒829だったから、コンマ2秒ほど遅れていたことになる。これは逆転するには簡単ではないギャップだ。
しかも、フェルスタッペンはそれをセクター1から取り返そうとし、ターン1でミスを犯した。じつはフェルスタッペンのQ3の1回目でのセクター1のタイムは全体ベストだった。
詰めるべきセクターは1回目のアタックで区間自己ベストを更新できなかったセクター2と3。勝負所を見間違えたフェルスタッペンにしては珍しいミスだった。
(Masahiro Owari)
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9/20(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
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9/21(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
9/22(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 331 |
2位 | ランド・ノリス | 279 |
3位 | シャルル・ルクレール | 245 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 237 |
5位 | カルロス・サインツ | 190 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 174 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 155 |
8位 | セルジオ・ペレス | 144 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 62 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 24 |
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 516 |
2位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 475 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 441 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 329 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 31 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 16 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 13 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第18戦 | シンガポールGP | 9/22 |
第19戦 | アメリカGP | 10/20 |
第20戦 | メキシコシティGP | 10/27 |
第21戦 | サンパウロGP | 11/3 |
第22戦 | ラスベガスGP | 11/23 |