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ホンダF1田辺TD初日会見:「レースに向けた目標をきちんと見るのが主眼」新規則への対応に取り組むも順調
2020年9月5日
2020年F1第8戦イタリアGP初日フリー走行では、アルファタウリ・ホンダが4、7番手と大健闘したのに対し、レッドブル・ホンダは5、14番手と苦戦を強いられた。
とはいえホンダF1の田辺豊治テクニカルディレクターは、「予選までには解決してくれるはず」と、見通しを述べていた。一方でホンダ側は、この週末から導入された『エンジン同一モード使用』への対応に取り組む1日となった。
──────────
──初日の総括から、お願いします。
田辺豊治テクニカルディレクター(以下、田辺TD):特に大きな問題もなく、チーム側、ホンダ側ともに、順調に予定されたメニューを消化できました。
今週末のレースから、予選、レースを同一のエンジンモードで走らないといけません。それに向けていろいろなトライをし、セッティングを変えながら作業を進めました。2日目のフリー走行3回目(FP3)までに、完全に対応させないといけない。最適化を進めて、予選、レースに臨むつもりです。
──まだ初日ですが、レッドブル側がちょっとてこずっている印象です。
田辺TD:戦闘力に関しては、やや苦しんでいますね。予選までには解決してくれると思いますが。一方のアルファタウリは、激しい戦いの続く中団グループにあって、かなりいいポジションでスタートが切れています。地元レースということもあって、現場スタッフだけでなくファクトリーにいる全員が、気合バッチリという感じです。この流れが、3日間続けばと思ってます。
──予選以降は同一モードということで、今日はいろいろなモードを試せましたか?
田辺TD:今日は何でもありでした。
──4台を違うモードで走らせて、データ採りをしましたか?
田辺TD:多少はありましたが、事前に検討して、これがベストだろうというモードがある程度決まっていたんですね。4台それぞれクルマも違うし、ドライバーも違う。そのなかで確認し、若干の微調整を加えたという程度です。時間も非常に限られていますしね。
──ではアルファタウリの好調は、エンジンモードとは関係ないのですか? クルマが決まっていたということでしょうか。
田辺TD:その通りです。
──今後同一モードでレースを戦っていくうえで、「このグランプリはパワー感度が高いからちょっと無理させよう」というようなレースが出てくると思います。そのあたりを見通したうえで、今週末のプログラムを組んでいるのですか?
田辺TD:そこまで細かい話は、今はまだ難しいですね。ただパワーユニット(PU)への負荷が高いところは当然がんばるし、低いところは若干息を抜くのかな、などその程度ですね。そのあたりを考えながら、2基目、3基目とのやりくりを検討していくつもりです。
──他メーカーの話ですが、走行中にモードの不具合が出ているような無線が聞こえました。ホンダはそのあたり、順調だったのですか。
田辺TD:想定外のことは起きなかったですね。それはメルセデスでした?
──いえ、違います。「ローンチマップがおかしい」とか、そんな内容でした。
田辺TD:なるほど。他社のプログラムの組み方はわからないですが、そのままでいってるのではないと思うので、そこはいろいろ出てくると思います。
──通常の作業に加えて同一モードの準備をするというのは、かなり大変でした?
田辺TD:多少、という程度ですね。ただ今までのような予選での最大パフォーマンス追求ではなく、レースに向けての目標をきちんと見るのが初日の主眼でした。
──予選モードのチェックをする必要がなくなった?
田辺TD:そうですね。
──モンツァはブレーキングで、安定を崩しやすいサーキットです。そうするとブレーキング時のハーベスト(電気エネルギー回収)も、難しくなると思います。たとえばターン1のフルブレーキングで、問題は出なかったですか。
田辺TD:特にどうしようというようなことはなかったです。
(取材・まとめ 柴田久仁夫)
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予選 | 結果 / レポート | |
9/22(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 331 |
2位 | ランド・ノリス | 279 |
3位 | シャルル・ルクレール | 245 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 237 |
5位 | カルロス・サインツ | 190 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 174 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 155 |
8位 | セルジオ・ペレス | 144 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 62 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 24 |
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 516 |
2位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 475 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 441 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 329 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 31 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 16 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 13 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第18戦 | シンガポールGP | 9/22 |
第19戦 | アメリカGP | 10/20 |
第20戦 | メキシコシティGP | 10/27 |
第21戦 | サンパウロGP | 11/3 |
第22戦 | ラスベガスGP | 11/23 |