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マクラーレン・ホンダ密着:力強い走りで見事アロンソが10位入賞、ザウバーに引っかかったのが悔やまれる
2017年10月30日
メキシコGPがF1のカレンダーに復活したのは、ホンダがマクラーレンとタッグを組んでF1に復活した年と同じ2015年。さらにその前にF1のカレンダーを姿を消す最後のシーズンとなったのが、ホンダが第二期F1活動を休止することになった年と同じ92年。さらにさかのぼれば、ホンダがF1で初優勝を遂げた地が、このメキシコ。ホンダとメキシコGPは、不思議な縁で結ばれている。
だが、2015年に復帰以降、ホンダはこのメキシコGPで思うような成績が収められていなかった。2015年はスタート直後にフェルナンド・アロンソのパワーユニットがトラブルを起こしてリタイアし、ジェンソン・バトンも14位に終わった。2016年もバトンが12位、アロンソも13位と入賞に届かなかった。
今年も、金曜日にPUを交換していたため、マクラーレン・ホンダの2人はアロンソが18番手、ストフェル・バンドーンは19番手と、レースでは後方からのスタートを強いられ、厳しいレースが予想された。
しかし、日曜日のマクラーレン・ホンダは力強い走りを披露した。上位陣のアクシデントにも助けられ、5周目にはバンドーンがトップ10内を走行。その後、9周目にはアロンソもバンドーンに続く11番手を走行するという予想外の展開となった。
ただし、そこからが厳しい戦いとなった。
「ストレートスピードが十分じゃなかった」と言うバンドーンはザウバーのエリクソンをなかなかオーバーテイクできない。その間にアロンソが追いついてきたため、チームは2人のポジションを入れ替える戦略を採った。
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7/5(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
7/6(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
7/7(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
※オーストリアGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 237 |
2位 | ランド・ノリス | 156 |
3位 | シャルル・ルクレール | 150 |
4位 | カルロス・サインツ | 135 |
5位 | セルジオ・ペレス | 118 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 112 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 111 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 85 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
※オーストリアGP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 355 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 291 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 268 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 196 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 30 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 19 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 9 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |