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ザウバー、ようやくアップデート投入もPUトラブル。フェラーリに改善を要求
2016年9月2日
ザウバーは、F1ベルギーGPではフェラーリ製パワーユニットに相次いでトラブルが発生したために、アップデートパーツの成果を確認できず、レースで妥協を強いられたという。
チームは今シーズン序盤、財政難によって消滅の危機に瀕していたが、新たなオーナーを得てマシンの開発が進められるようなった。スパにはショートノーズの新フロントウイング、フロア、ディフューザーとリヤブレーキダクトを持ち込んでおり、代表のモニシャ・カルテンボーンやフェリペ・ナッセ、マーカス・エリクソンらも進歩を実感していた。
しかしエリクソンは冷却システムに問題を抱え、エンジン交換を強いられたため、レースはピットレーンからのスタートに。ナッセにもミスファイアのトラブルが発生。カルテンボーンはベルギーGPを振り返り、以下のように語っている。
「パワーユニットに様々な問題が発生し、妥協を余儀なくされ、難しい週末になりました。空力パッケージは期待の持てるものでした。空力特性が良い方向に変化したことは見て取れたものの、こういった問題に悩まされるのは、良いことではありません」
「妥協の原因の多くは、我々に由来するものではないので、くやしいです。予選ではマーカスのマシンにトラブルが集中しました。良いアタックでスタートを切ったにもかかわらず、エンジンパワーの問題が発生した。エンジンサプライヤーが、モンツァの前に問題を解決してくれることを望みます」
エリクソンは2周目に6速ギヤを失い、リタイア。ナッセは11位まで順位を上げたものの、デブリによるパンクで苦戦を強いられた。結果としては下位に沈んだが、アップデートを投入したことで状況は楽観的になっているとナッセは話す。
「前進が見られた。マシンのフロント部分が強化されている。リヤのグリップとダウンフォースが不足していることは事実だが、ダウンフォースをフルに生かすようなセッティングで走るサーキットなら、より良い結果を得られるかもしれない」
エリクソンもアップデートの効果を感じており、「金曜日は2度のセッションで2台がともに15位以内に入り、期待の持てるものだった。中団グループに近づけるパッケージを持ち込めたことが良かったね。フロントエンドの強化が最も大きな変化で、それが大いに機能している。パフォーマンスの向上はアップデートのおかげだ。有望な兆しを見せてくれたし、このパッケージからは、より多くを引き出せると信じている」と語った。
(Translation:Akane Kofuji)
この記事は国内独占契約により英 AUTOSPORT.com 提供の情報をもとに作成しています
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 277 |
2位 | ランド・ノリス | 199 |
3位 | シャルル・ルクレール | 177 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 167 |
5位 | カルロス・サインツ | 162 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 150 |
7位 | セルジオ・ペレス | 131 |
8位 | ジョージ・ラッセル | 116 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 49 |
10位 | ランス・ストロール | 24 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 408 |
2位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 366 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 345 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 266 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 73 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 27 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 11 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 4 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第14戦 | ベルギーGP | 7/28 |
第15戦 | オランダGP | 8/25 |
第16戦 | イタリアGP | 9/1 |
第17戦 | アゼルバイジャンGP | 9/15 |
第18戦 | シンガポールGP | 9/22 |