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今後ダブルイエローは赤旗へ。黄旗での「適切なスローダウン」基準は示されず
2016年7月30日
今後F1の予選でダブルイエローが提示される状況になったときは、赤旗を出すとFIAが説明した。
ハンガリーGPでは、メルセデスのニコ・ロズベルグがダブルイエロー区間を通過しながらもタイムを更新して、ポールポジションを獲得。黄旗の原因となったマクラーレンのフェルナンド・アロンソのスピン後にセッションが終了しなかったため、ルイス・ハミルトンら数人のドライバーから疑問の声が上がり、議論となっている。
F1レースディレクターのチャーリー・ホワイティングは、ハンガリーでの一件を受けて「今後ダブルイエローが提示される状況では、レッドフラッグを適用することになるだろう」と語った。しかし、焦点となっているのは「イエロー区間での適切なスローダウン」についてだ。
ホワイティングは「ハンガリーでは、ニコのデータを確認して彼の説明を受け入れた。問題となっていたのは、彼が十分に速度を落としていたのかどうかだった」と、あらためて話したが、イエロー区間でドライバーはどれだけのスピードで走っていいのか、どれだけスピードを落とさなければならないのか、という規則は曖昧なままである。
またホワイティングは「フェルナンドの前でアタックをしていたドライバーにとっては(もしイエローではなく赤旗が出たら)不公平に思うかもしれない。赤旗が出れば、どうすることもできないからね」とも語っている。
なお、ドライバーが自身の予選グリッドを守るために故意にスピンした場合は、当然ながら重大なペナルティを下すという。
2006年モナコGPの予選では、アロンソとポールポジション争いを繰り広げていたミハエル・シューマッハーがラスカスで故意にスピンしたとして、スチュワードは彼に最後尾スタートを言い渡した事例がある。
(Translation:Yuki Takayama)
この記事は国内独占契約により英 AUTOSPORT.com 提供の情報をもとに作成しています
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7/5(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
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予選 | 結果 / レポート | |
7/7(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 237 |
2位 | ランド・ノリス | 156 |
3位 | シャルル・ルクレール | 150 |
4位 | カルロス・サインツ | 135 |
5位 | セルジオ・ペレス | 118 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 112 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 111 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 85 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 355 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 291 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 268 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 196 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 30 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 19 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 9 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |