F速

  • 会員登録
  • ログイン

苦戦のオコン、高速域でのパフォーマンス改善のため空力バランスを落として走行「それが他の部分に負担をかけた」

2025年10月21日

 2025年F1第19戦アメリカGPの決勝レースが行われ、ハースのエステバン・オコンは15位でレースを終えた。


 オコンは17番手からハードタイヤでスタート。スタートでフランコ・コラピント(アルピーヌ)やガブリエル・ボルトレート(キック・ザウバー)を追い抜くも、再び彼らに追い抜かれ、さらにランス・ストロール(アストンマーティン)にも先行を許したオコンだったが、一時は3つ順位を上げ、24周目にピットに入りミディアムタイヤに交換した。最後尾でコースに戻ったオコンは、14番手まで浮上したが、終盤にアレクサンダー・アルボン(ウイリアムズ)に抜かれて15位でフィニッシュした。

■エステバン・オコン(マネーグラム・ハースF1チーム)
決勝=15位(56周/56周)
17番グリッド/タイヤ:ハード→ミディアム

エステバン・オコン&ローラ・ミュラー(ハース)
2025年F1第19戦アメリカGP エステバン・オコン&担当エンジニアのローラ・ミュラー(ハース)

「控えめに言っても、とても厳しい午後だった。ターン1で3つか4つ順位を上げたが、ハードタイヤのグリップが効かずに滑ってしまったので、最初の数周で上げたポジションをすべて失ってしまった。そこからのペースはよかったものの、最初の25周か30周で失ったものを取り戻すことはできなかった」


「こんなに厳しい週末になった理由は、僕たちにとってはかなりはっきりしている。高速セクションが信じられないほど難しかったため、空力バランスを大幅に落とさなければならず、それが他の部分に負担をかけることになったんだ。僕たちは見直しが必要だ。今日のレースで(チームメイトのオリバー・ベアマンが)2ポイントを獲得できたのは、チームにとってよいことだ」



(Text : autosport web / Translation:AKARAG)


レース

3/27(金) フリー走行1回目 結果 / レポート
フリー走行2回目 結果 / レポート
3/28(土) フリー走行3回目 結果 / レポート
予選 結果 / レポート
3/29(日) 決勝 結果 / レポート


ドライバーズランキング

※日本GP終了時点
1位アンドレア・キミ・アントネッリ72
2位ジョージ・ラッセル63
3位シャルル・ルクレール49
4位ルイス・ハミルトン41
5位ランド・ノリス25
6位オスカー・ピアストリ21
7位オリバー・ベアマン17
8位ピエール・ガスリー15
9位マックス・フェルスタッペン12
10位リアム・ローソン10

チームランキング

※日本GP終了時点
1位メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム135
2位スクーデリア・フェラーリHP90
3位マクラーレン・マスターカード・フォーミュラ1チーム46
4位TGRハースF1チーム18
5位BWTアルピーヌF1チーム16
6位オラクル・レッドブル・レーシング16
7位ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズF1チーム14
8位アウディ・レボリュートF1チーム2
9位アトラシアン・ウイリアムズF1チーム2
10位キャデラックF1チーム0

レースカレンダー

2026年F1カレンダー
第3戦日本GP 3/29
第4戦マイアミGP 5/3
第5戦カナダGP 5/24
第6戦モナコGP 6/7
第7戦バルセロナ・カタルーニャGP 6/14
  • 最新刊
  • F速

    2026年4月号 Vol.2 シーズン開幕直前号