2025年F1第19戦アメリカGPの土曜日。この日の角田裕毅（レッドブル）は、過去の失敗から立ち直る1日となった。

　まずスプリントでは、スタート直後に大きく出遅れたスタートを見直した。

「ウォームアップを見直して、うまく合わせ込めたと思います」と言う角田は、1コーナーのブレーキングで4〜5台を一気に抜き去った。

「もちろん、リスクはあったのですが、今回はブレーキで攻めることができたのがよかったです」

　その直後、前方で発生した多重クラッシュをうまくかいくぐり、さらにポジションを上げる。ただし、このとき角田のフロントウイングの下に、コース上に落ちいていたニコ・ヒュルケンベルグ（キック・ザウバー）のフロントウイングが挟まり、角田は約半周引きずりながら走行。幸い、ヒュルケンベルグのフロントウイングは9コーナーを過ぎたところで自然に外れ、角田はレースを続行できた。

　その後の角田のペースは悪くなく、18番手からスタートした19周のスプリントを7位でフィニッシュ。コンストラクターズ選手権3位の座をメルセデス、フェラーリと争うチームに貴重な2ポイントを持ち帰った。

　スプリント後にマシンをチェックして、フロアにダメージが見つかったため、チームはフロアを交換。前日のスプリント予選ではチームの不手際からピットアウトが遅れて、アタックできなかった反省から、この日の予選は早めに動いた。

　サーキット・オブ・ジ・アメリカズはトラックエボリューションが大きく、Q1で早めに最終アタックを完了していた角田は、後からアタックしてきたライバル勢がタイムを上回ったことで、危うくQ1落ちしてしまうところだった。それでも角田は「確かに早すぎたと思いますが、アタックできないよりはいい」と、Q2でも早めに動いた。

　しかし、そのQ2で角田は2回ともコース上にいたライバルと悪い形で遭遇し、満足なアタックができずに13番手に終わった。1回目はリアム・ローソン（レーシングブルズ）で、2回目はピエール・ガスリー（アルピーヌ）だった。

「ローソンはローソンなんで。彼はいつも意図的にやるんです。正直、彼のことは気にしていません」と語った角田は予選後、ミックスゾーンでガスリーと身振り手振りを交えて話し合っていた。

「（ガスリーは）『自分がやったことは別に悪くない』と言っていましたが、明らかに邪魔でした。僕としては左側にいてほしかったのに、彼がいたのは右でした。ガスリーに関しては、残念です」

　トップ10まで約0.2秒。もし、邪魔されていなかったら、あるいはフロントウイングが最新のものだったら、Q3へ進出していたことだろう。