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パドック裏話 F1バーレーンGP編:ウェットコンディションよりもはるかに困難な強風時のレース
2019年4月10日
ちょっと毒舌なF1ジャーナリストがお届けするF1の裏話。2019年F1第2戦バーレーンGP編です。
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F1のレースをより見応えあるものにするために、リバティ・メディアが必要としているのは何か。この問いに対する答えが、バーレーンGPで明らかになった。
彼らに必要なのは、新規定のF1マシンでもなければ、新たな開催地でもない。また、チームへの分配金の見直しでもなければ、いわゆるバジェットキャップの施行でもない。ただひとつの新機軸を導入すれば、あらゆる問題は一気に解決されるだろう。それは「巨大送風機」だ。
そう、バーレーンGPが面白いレースになったのは、風が強かったからなのだ。
レースデイの朝(というか、実際には午後なのだが、レースのスタートが夕暮れ時に設定されているため、誰もが午後3時くらいまでは「おはよう」と挨拶する)、パドックに到着したチームメンバー、オフィシャル、メディアの面々はひどい強風に迎えられた。
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F1のレースをより見応えあるものにするために、リバティ・メディアが必要としているのは何か。この問いに対する答えが、バーレーンGPで明らかになった。
彼らに必要なのは、新規定のF1マシンでもなければ、新たな開催地でもない。また、チームへの分配金の見直しでもなければ、いわゆるバジェットキャップの施行でもない。ただひとつの新機軸を導入すれば、あらゆる問題は一気に解決されるだろう。それは「巨大送風機」だ。
そう、バーレーンGPが面白いレースになったのは、風が強かったからなのだ。
レースデイの朝(というか、実際には午後なのだが、レースのスタートが夕暮れ時に設定されているため、誰もが午後3時くらいまでは「おはよう」と挨拶する)、パドックに到着したチームメンバー、オフィシャル、メディアの面々はひどい強風に迎えられた。
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| 予選 | 結果 / レポート | |
| 3/29(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
※日本GP終了時点
| 1位 | アンドレア・キミ・アントネッリ | 72 |
| 2位 | ジョージ・ラッセル | 63 |
| 3位 | シャルル・ルクレール | 49 |
| 4位 | ルイス・ハミルトン | 41 |
| 5位 | ランド・ノリス | 25 |
| 6位 | オスカー・ピアストリ | 21 |
| 7位 | オリバー・ベアマン | 17 |
| 8位 | ピエール・ガスリー | 15 |
| 9位 | マックス・フェルスタッペン | 12 |
| 10位 | リアム・ローソン | 10 |
※日本GP終了時点
| 1位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 135 |
| 2位 | スクーデリア・フェラーリHP | 90 |
| 3位 | マクラーレン・マスターカード・フォーミュラ1チーム | 46 |
| 4位 | TGRハースF1チーム | 18 |
| 5位 | BWTアルピーヌF1チーム | 16 |
| 6位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 16 |
| 7位 | ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズF1チーム | 14 |
| 8位 | アウディ・レボリュートF1チーム | 2 |
| 9位 | アトラシアン・ウイリアムズF1チーム | 2 |
| 10位 | キャデラックF1チーム | 0 |


