【】F1パワートレイン事情：グリッド降格を受けても信頼性を得るメリット。エンジン交換によるペナルティが多発

9月22日

　ヨーロッパラウンド最後の3連戦は、多くのドライバーが新しい内燃機関（ICE）を次々と投入した。

　まず3連戦初戦の第14戦ベルギーGPの金曜日に、メルセデスの2台、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）、マクラーレンの2台、エステバン・オコン（アルピーヌ）、アストンマーティンの2台、ウイリアムズの2台、バルテリ・ボッタス（アルファロメオ）の11人だ。このうち、フェルスタッペン、ランド・ノリス、オコンがそれぞれ4基目、ボッタスが5基目となったため、グリッドペナルティを科された。

　翌日の土曜日には、シャルル・ルクレール（フェラーリ）、周冠宇（アルファロメオ）、ミック・シューマッハ（ハース）がICEを新しくし、それぞれグリッドペナルティを受けた。

　さらに日曜日には角田裕毅（アルファタウリ）も5基目のICEを投入。合計15人のドライバーが新規のICEを使用することになった。この中には、信頼・耐久性に不安があって新規のICEを投入した者もいるだろうが、ほとんどのドライバーは戦略的な判断だった。

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