最新ニュース

2026-01-07更新

ﾎｰﾅｰの不適切行為が明るみに出ると､ﾍﾟﾚｽの状況も一変｡最後は｢ﾏｯｸｽより速くても遅くても問題だった｣と振り返る

FIA､F1における“根拠のない抗議”を一掃へ｡申立金を10倍の2万ﾕｰﾛに引き上げ

FIAｼﾝｸﾞﾙｼｰﾀｰ部門責任者ﾄﾝﾊﾞｼﾞｽﾞがｸﾞﾗｳﾝﾄﾞｴﾌｪｸﾄ時代を総括｢星Aは付けられない｣

F1予選ﾌｫｰﾏｯﾄが11ﾁｰﾑ22台への拡大に伴い修正｡Q3は従来どおり10台のﾎﾟｰﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝ争いに

ﾊｰｽF1､2026年型ﾏｼﾝ『VF-26』のﾛｰﾝﾁﾃﾞｰを変更｡ﾗｲﾊﾞﾙﾁｰﾑとの日程重複を避けて前倒し

｢最優先事項はﾚｰｽをすること｣2027年のF1復帰を目指してｷｬﾃﾞﾗｯｸ加入の周冠宇｡他ｶﾃｺﾞﾘｰへの転向も視野に

2026-01-06更新

ﾙｲｽ･ﾊﾐﾙﾄﾝの父ｱﾝｿﾆｰが新たなﾚｰｼﾝｸﾞｼﾘｰｽﾞを創設｡ｲﾍﾞﾝﾄを通じてV10ｴﾝｼﾞﾝ音の復活を目指す

ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙの元戦略責任者がﾏｸﾗｰﾚﾝに正式移籍｡ｽﾎﾟｰﾃｨﾝｸﾞﾃﾞｨﾚｸﾀｰに就任

ｳｲﾘｱﾑｽﾞF1､2026年型『FW48』の正式ﾘﾊﾞﾘｰを2月に発表｡ﾊﾞﾙｾﾛﾅﾃｽﾄではﾌｧﾝ投票による特別ｶﾗｰを使用

ｱﾙﾋﾟｰﾇF1､ﾒﾙｾﾃﾞｽ製ﾊﾟﾜｰﾕﾆｯﾄとの新時代をｽﾀｰﾄ｡2026年型『A526』を初始動

ﾒﾙｾﾃﾞｽ､2026年型『W17』の画像をﾊﾞﾙｾﾛﾅﾃｽﾄ前に公開へ｡ﾛｰﾝﾁｲﾍﾞﾝﾄは2月に実施

元FIA技術ﾄｯﾌﾟのｼﾓﾝｽﾞ､失った競争心を復活させたｷｬﾃﾞﾗｯｸの“野心的&ﾌｧﾝ中心”のF1参入計画を語る

2026-01-05更新

周冠宇､ｷｬﾃﾞﾗｯｸF1のﾘｻﾞｰﾌﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに就任｢早い時期からﾁｰﾑの一員になることができて嬉しい｣

ｶｰﾄからF1まで4年で駆け上がった新人ﾘﾝﾄﾞﾌﾞﾗｯﾄﾞ｡経験不足を認めるも｢最高の準備をすることに専念｣

ｱﾛﾝｿ､ﾆｭｰｳｪｲを代表に任命したｱｽﾄﾝﾏｰﾃｨﾝの決断を支持｡ﾎｰﾅｰ加入の余地は｢僕にする質問ではない｣

TOYOTA GAZOO Racingとﾀｲﾄﾙﾊﾟｰﾄﾅｰ契約のﾊｰｽが新ﾛｺﾞを発表｡ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙとﾒﾙｾﾃﾞｽもﾁｰﾑﾛｺﾞを変更

周冠宇がﾌｪﾗｰﾘのﾘｻﾞｰﾌﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを退任｡ｷｬﾃﾞﾗｯｸ入りの可能性も

ｱｽﾄﾝﾏｰﾃｨﾝ･ﾎﾝﾀﾞの2026年型F1ﾏｼﾝ『AMR26』が初始動｡ﾌｧｲｱｱｯﾌﾟのｼｰﾝとｻｳﾝﾄﾞが公開

2026-01-03更新

【何色のF1を走らせたい? ｱﾝｹｰﾄ結果発表】2～4位が大混戦｡日本人の感性に刺さったｼﾞｮｰﾀﾞﾝ

【F1ｺﾗﾑ】2026年は日本人ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ不在｡ｼｰﾄ喪失から復帰果たした先人の事例と角田裕毅の立ち位置