2026.03.12

「続きは来週だ」キャデラック初戦はリタイア。復帰のボッタスは次戦に期待【F1第1戦無線レビュー（2）】

2026年F1第1戦オーストラリアGP　バルテリ・ボッタス（キャデラック）

　2025年F1第1戦オーストラリアGP。最初のバーチャルセーフティカー（VSC）でダブルストップを行ったメルセデスに対し、フェラーリがステイアウトを選択したことで、優勝を争う2チームの戦略は分かれることになった。中団勢でもポイント争いが展開され、1年目のアービッド・リンドブラッド（レーシングブルズ）が光る走りを見せていた。オーストラリアGP後半を無線とともに振り返る。

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　アイザック・ハジャーのリタイアで、11周目にバーチャルセーフティカー（VSC）が導入された。フェラーリがステイアウトを選択するなか、メルセデスは2台を同時にピットに呼んだ。しかしジョージ・ラッセルと同時にピットインさせられ、タイムロスを喫したアンドレア・キミ・アントネッリは、ちょっと不満のようだった。

12周目
アントネッリ：これでいいのか？
ピーター・ボニントン：ああ。問題ない。

ジョージ・ラッセル＆アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス） — 2026年F1第1戦オーストラリアGP　同時にピットストップを行ったジョージ・ラッセルとアンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）

　キャデラック初戦のセルジオ・ペレスも、ステイアウト組だった。

ペレス：このままで大丈夫？
カルロ・パセッティ：ああ。このまま行く。次のピットインで、ステアリング交換だ。
ペレス：後ろは誰？
パセッティ：（リアム・）ローソンだ。

　12周目、ペレスを抜こうとしたローソンは、ラインを塞がれたように見えた。

ローソン：これ、見ただろ？
エルネスト・デジデリオ：ああ、見たよ。大丈夫。行けるぞ。

　その言葉通り、16周目にオーバーテイクに成功した。

リアム・ローソン（レーシングブルズ）＆セルジオ・ペレス（キャデラック） — 2026年F1第1戦オーストラリアGP　ポジションを争うリアム・ローソン（レーシングブルズ）とセルジオ・ペレス（キャデラック）

　ステイアウトしたフェラーリのシャルル・ルクレール、ルイス・ハミルトンが1、2番手を走行。しかし背後から、ラッセルが遥かに速いペースで迫っていた。

15周目
カルロ・サンティ：ラッセルは10秒後ろだ。
ハミルトン：10秒しかないの？！
サンティ：大丈夫。僕らはこれでいく。プランAだ。

　フェラーリのプランAは1回ストップということなのだろう。

　18周目。バルテリ・ボッタスがコース上でストップ。キャデラックでのF1初戦は、リタイアに終わった。直後のコメントは、いかにもボッタスらしいものだった。

ボッタス：続きは来週だな。
ジョン・ハワード：ああ、来週だ。申し訳ない。いくつかのトラブルが重なってしまった。でもまだ、始まったばかりだから。

　これで2回目のVSCが導入された。

サンティ：VSCだ。このままいく。
ハミルトン：ピットインも、ありじゃなかったのか？

　ハミルトンは依然として、チームの戦略に納得していないようだった。

　ピットインしたマックス・フェルスタッペン（レッドブル）は、前のクルマに追突しそうになっていた。

フェルスタッペン：ブレーキチェックしやがった。ピットロードで、ずっとだ。

　21周目、ピエール・ガスリー（アルピーヌ）がエステバン・オコン（ハース）に迫り、接触しながらなんとか抜いていった。

21周目
ガスリー：ドアを閉めた！
カレル・ルース：チェックしている。
ガスリー：何かが壊れたみたいだ。あいつ、ずっとこんな運転をしてた。
ルース：了解だ。報告する。落ち着いて、運転に集中しろ。マシンは問題ない。

オコンとの激しいバトルを制してガスリーが10位入賞　コラピントはスタートで危機一髪もペナルティに苦しむ — 2026年F1第1戦オーストラリアGP　ピエール・ガスリー（アルピーヌ）

　なにかと因縁のオコンが相手だと、ガスリーもつい熱くなるようだ。オコンの言い分は、もちろん真逆だった。

オコン：ターン3の出口で、しっかりスペースは開けた。でもぶつかってきたんだ。

　レース中盤の22周目。そろそろフェラーリ2台のタイヤ交換のタイミングが迫ってきた。

ハミルトン：僕のタイヤはまだ大丈夫だから、（ルクレールと）同じタイミングでピットインさせないでくれ。

　ルクレールは25周目、ハミルトン28周目にピットに向かった。ラッセルはその直前にハミルトンを抜いて、再び首位に立った。

ラッセル：1ストップでいけると思うよ
マーカス・ダドリー：了解。残り30周だ。

　29周目。8番手を走るアービッド・リンドブラッド（レーシングブルズ）に、オリバー・ベアマン（ハース）が迫っていた。

ピエール・アムラン（→リンドブラッド）：他のクルマは、フロントタイヤにグレイニング（ささくれ摩耗）が出ているようだ。

ロナン・オヘア（→ベアマン）：オリー、オーバーテイクにあまり電気は使いたくない。普通に走れば、チャンスは来る。相手はルーキーだ。

37周目
ラウラ・ミュラー（→オコン）：ターン11でブーストを使って。それで抜けるはずよ。

　その指示通り、オコンはガスリーをオーバーテイク。しかしすぐに抜き返されてしまった。

33周目
ボニントン：レース最後まで、このタイヤでいきたい。
アントネッリ：それはかなり大胆だね。
ボニントン：わかった。モニターし続ける

　この時点では、アントネッリは1ストップ作戦は難しいと思っていたようだ。

　32周目。新チャンピオンのランド・ノリス（マクラーレン）は、フェルスタッペンと5番手争いを繰り広げていた。

ウィル・ジョゼフ：ミディアムで26周いけるか
ノリス：無理だよ。このペースで行ったら10周で壊れるよ。

　結局ノリスは23周走って、34周目にハードに履き替えた。

　リンドブラッドは、40周目にベアマンに抜かれていた。

リンドブラッド：もう1回、ヤツを攻めよう。

　結局、最後までベアマンを抜きあぐねたリンドブラッドだったが、F1デビュー戦で8位入賞を果たした。

2026年F1第1戦オーストラリアGP　アービッド・リンドブラッド（レーシングブルズ）

43周目
ダドリー（→ラッセル）：このラップタイムなら、最後まで行けるぞ。

46周目
ジョゼフ（→ノリスに）：フェルスタッペンがプッシュしている。今が君を抜くチャンスだとわかってるようだ。

51周目
サンティ：残り7周だ。よくやってるぞ、プッシュし続けてくれ。何が起きるかわからないから。
ハミルトン：集中させてくれ。

　ラッセルがチェッカー。アントネッリが続いた。メルセデスの開幕戦ワン・ツーフィニッシュは、2019年以来だった。

ダドリー：素晴らしい運転だった。よくやった。
ラッセル：わお～このクルマ、大好きだ。このエンジンも！　スタートは、バッテリーがゼロだったけどね。それでちょっとナーバスになっていた。
トト・ウォルフ代表：ジョージ、クルマとパワーユニット、そしてドライバー、最高のコンビネーションだった。

ボニントン：よかったぞ。よく挽回したね。
アントネッリ：ありがとう。スタートの失敗で、レースは終わったと思ったけど。みんな本当にありがとう。

　ウォルフの言う通り、メルセデスが総合力で頭ひとつ抜けていることは間違いない。それをまざまざと見せつけられた開幕戦だった。

（Text : Kunio Shibata）

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