「1ストップでいく」「望むところだ」不可能に見えた戦略で勝負に出たノリス【F1第14戦無線レビュー（1）】
2025年F1第14戦ハンガリーGP。ランド・ノリス（マクラーレン）はスタート直後に順位を落とし、ドライバーズ選手権首位の僚友オスカー・ピアストリを追うことに。そこでノリスは1ストップ戦略を選択し、勝負に出た。ハンガリーGP前半を無線とともに振り返る。
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今季初のポールポジションを獲得したシャルル・ルクレール（フェラーリ）がスタートで首位を守った一方、3番手ランド・ノリス（マクラーレン）はジョージ・ラッセル（メルセデス）、フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）に抜かれて5番手に後退してしまう。
Norris goes on the attack at the race start、 and veteran Alonso takes advantage!
— Formula 1 (@F1) August 4、 2025
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1周目
トム・スタラード（→オスカー・ピアストリ）：いいぞ。ランドはラッセル、アロンソの後ろだ。
クリス・クローニン（→アロンソに）：よくやった。リズムに乗って行こう。
2周目。ターン1でチームメイトのフランコ・コラピント（アルピーヌ）をアウトから抜こうとしたピエール・ガスリー（アルピーヌ）だったが、まったく引いてくれなかった。
ガスリー：あいつ、かなりギリギリだった。
カレル・ルース：了解。
4周目、ノリスはアロンソをかわして、4番手に順位を上げた。
ウィル・ジョゼフ（→ノリス）：よし、次はラッセルだ。もし抜きあぐねたら、プランAで行こう。それの長いやつだ。ただしあくまで、ラッセルを抜くのが優先だ。
プランAはオーソドックスな2ストップ作戦を指すと思われる。この時点では、1ストップはまだ想定外だったようだ。
8番手スタートのマックス・フェルスタッペン（マクラーレン）は、1周目にリアム・ローソン（レーシングブルズ）にかわされたもののなんとか抜き返し、3周目にはランス・ストロール（アストンマーティン）も抜いて7番手に上がった。
ジャンピエロ・ランビアーゼ（→フェルスタッペン）：いい仕事をしているぞ。さっさと彼らを片付けてしまおう。
しかしそこからは、ガブリエル・ボルトレート（キック・ザウバー）を抜きあぐねる展開に。一方11番手のアイザック・ハジャー（レーシングブルズ）は、2回続けてグラベルの雨を浴びてしまう。
4周目
ハジャー：ああ！ 僕の頭が……
ピエール・アムラン：どうした、グラベルか？
ハジャー：小石をもろに被った！
コースオフして巻き上げた砂利が、ヘルメットを直撃したようだった。アジャの災難は、これで終わらなかった。
6周目
ハジャー：手が×××だ、グラベルが飛んできた。
Now that's gotta hurt
— Formula 1 (@F1) August 5、 2025@Isack_Hadjar got pelted with gravel on the first lap in Hungary、 driving the rest of the race with a very sore left hand #F1 #HungarianGP pic.twitter.com/xq1UOKdp3o
前のオリバー・ベアマン（ハース）がターン12ではみ出し、多くの小石を跳ね上げた。それがコーナリングでステアリング操作中のハジャーの左の拳を直撃したようだ。
この辺りからそろそろ、いくつかのチームで1ストップ作戦の可能性が検討され始めた。
8周目
スタラード：オスカー、何台かは1ストップ作戦を話している。それでいけると思うか。
ピアストリ：今はタイヤは大丈夫だけど、これから数10周もした後は、どうかわからないよ。
スティーブン・ぺトリック：ニコ、スタート直前に動いたために、5秒ペナルティだ。
ニコ・ヒュルケンベルグ：マジ？ 全然そんな感じじゃなかったんだけど。
Hulkenberg pays the penalty for moving before the start
— Formula 1 (@F1) August 3、 2025
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ニコ・ヒュルケンベルグ（キック・ザウバー）はまったく納得いっていない。確かに微妙な判定だった。
10周目前後、首位のルクレールがトラブルを訴えた。
ルクレール：このカットは、どういうことだ。
エネルギー回生が途切れる症状が出ているようだ。それでも背後のピアストリを、2秒以上引き離している。
フェルスタッペンは依然としてボルトレートに追いつけない。
フェルスタッペン：このタイヤ、どんどん落ちている。
ヨルン・ベッカー（→ボルトレート）：後ろのフェルスタッペンがタイヤがダメだと言っている。このまま行くぞ！
ノリスも、3番手ラッセルを抜けずにいた。
16周目
ジョゼフ：ターン2はワイドなラインがいいぞ。
ノリス：僕の問題はターン2じゃなくて、最後の3つのコーナーだよ。
ピアストリは18周目にピットに向かった。
スタラード（→ピアストリ）：ボルトレートが近づいている。かなりギリギリのタイミングだが、なんとか前に出られそうだ。
ジョゼフ（→ノリスに）：プランAマイナス5で行くぞ。
最初のスティントを想定より5周短くという意味か。この時点でもまだ2ストップで行くつもりだったようだ。
ピアストリの次の周、19周目にルクレールがピットイン。作業時間はわずか2秒。ピアストリの数秒前でコース復帰した。
スタラード（→ピアストリ）：ルクレールはウォームアップで苦しむはずだ。
それでもルクレールは2番手キープに成功した。暫定トップはノリスだ。
22周目
ジョゼフ：ランド、タイヤはどうだ？
ノリス：悪くない。予定通り行けるんじゃないかな。
ジョゼフ：プランAで行くか。いっそプランDにするか。
ノリスからの返事はなかったが、プランDが1ストップのようだ。
25周目
ピアストリ：1ストップ、行けるかなあ。
スタラード：難しいと思うよ、オスカー。
18周目に1回目のタイヤ交換をしては、さすがに難しいだろう。
26周目
ルイス・ハミルトン：前の2台に詰まってて、（フェルスタッペンの）カモにされそうだ。
12番手スタートのルイス・ハミルトン（フェラーリ）は、この時点でもまだ11番手。しかしフェルスタッペンにしても、ハミルトンを抜けそうな速さはない。
ノリス陣営はここで、1ストップ作戦を敢行して大逆転を図ろうと決断した。
ジョゼフ：30周目にピットインして、1ストップで行くぞ。ハードで40周走ることになる。
ノリス：望むところだ。
Lando locks it in for the long haul
— Formula 1 (@F1) August 4、 2025
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27周目
ブライアン・ボッツィ：ノリス（1分）22秒1、ピアストリ（1分）21秒0……。
ルクレール：このままこれをやっていたら、このレースは負けだ。タイムロスが大きすぎる。
ルクレールのいう「これ」とは、リフト＆コーストのことか。コーナーの進入まで惰性で走れば、タイヤを持たせるには有効だ。しかしラップタイムは落ちる。ルクレールにしてみれば、「勝つ気がないのか」という思いなのだろう。
29周目
リカルド・アダミ：フェルスタッペンがもう7周くらい前から、後ろに迫っている。
ハミルトン：見えている、見えているよ。
この時点で、両者の差は1秒以内。わざわざ言ってくれなくても、わかってると言いたいのだろう。この直後、ハミルトンはコースオフ。フェルスタッペンが11番手に上がった。
ハミルトン：タイヤがもうダメだ。
アダミ：了解。
31周目、予定より1周延ばして、ノリスがピットイン。ハードに履き替えた。
ジョゼフ（→ノリス）：アロンソが来ているが、先行できるはずだ。彼は今、最終コーナーを回った。
アロンソの1秒8ほど前、4番手でノリスはコースに復帰した。
38周目、ハジャーが1コーナー立ち上がりでベアマンを抜き去っていった。
アジャ：すごくいい動きだっただろ。
ピエール・アムラン：まさにそう言おうと思ってた。いいぞ。落ち着いていくんだ。
今年から組んだこのふたり、フランス人同士の気やすさもあるだろうが、いい感じだ。
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F1第14戦無線レビュー（2）に続く
