「5000個くらいの破片が飛んできた」接触でウイングを破損、ペナルティも受けたアルボン【F1第9戦無線レビュー（1）】
2025年F1第9戦スペインGP。スタート直後の接触により、アレクサンダー・アルボンはフロントウイングにダメージを負ってしまった。アルボンは最初のピットストップでウイングを交換したものの、2度目の接触を喫したせいで今度はウイングのパーツが大破してしまった。スペインGP前半を無線とともに振り返る。
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タイヤに厳しいコース特性、50度近い路面温度。一方でハードタイヤは、レースでは使い物になりそうにない。戦略とタイヤマネージメントの巧拙が鍵を握るレースとなりそうだった。
スタート直後、11番グリッドのアレクサンダー・アルボン（ウイリアムズ）はガブリエル・ボルトレート（キック・ザウバー）と接触。14番手まで後退した。
1周目
アルボン：ダメージをチェックしてくれ。右フロントだ。
ジェームズ・アーウィン：タイヤの内圧もダウンフォースレベルもすべて問題ない。
2周目、フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）がアイザック・ハジャー（レーシングブルズ）を激しく攻め立てるが、抜ききれない。
3周目
クリス・クローニン（→アロンソ）：このラップでDRSオープンになる。
アロンソはメインストレートでニコ・ヒュルケンベルグ（キック・ザウバー）にかわされて11番手に後退するが、その後も激しいバトルを展開した
アロンソ：ターン1で左フロントが向こうの右リヤと接触した。今のところ問題ない感じだが、チェックしてくれ。
The battle that just kept on giving…
— Formula 1 (@F1) June 2、 2025
Fernando Alonso gave it everything on his way to securing his first points of the season#F1 #SpanishGP pic.twitter.com/rH8onmfunP
ここ数戦のアップデートで戦闘力が増し、アロンソの声も弾んでいる。
一方6番手のジョージ・ラッセル（メルセデス）は、前のフェラーリ2台を抜きあぐねる展開だ。
ラッセル：あいつら、ブレーキングで動いてる。何が起きてるんだ！！
トト・ウォルフ代表：集中だ、ジョージ。
いきなりチーム代表が出てきて、落ち着けと言い聞かせた。
ランド・ノリス（マクラーレン）はスタートでマックス・フェルスタッペン（レッドブル）にかわされ、3番手に後退していた。
4周目
ノリス：タイヤはまだ大丈夫だ。殺さないように注意して走ってるからね。でもペースは上がっているね。
ウィル・ジョゼフ：ああ、前の連中は君よりプッシュしている。でもフェルスタッペンは、セーブし始めた。
渋滞にハマってなすすべもないアルボンは、打開策を要請した。
5周目
アルボン：みんな、何かしなきゃ。
ジェームズ・アーウィン：ボックスだ。
全19台の先陣を切って、アルボンは6周目にピットインした。
7周目
ジョゼフ（→ノリス）：もうプッシュしてもいいぞ。フェルスタッペンを捕まえよう。
あっという間にフェルスタッペンの1秒以内に追いついた。
5番手シャルル・ルクレール（フェラーリ）は、ルイス・ハミルトン（フェラーリ）の後ろに詰まっている状態だ。
8周目
ルクレール：ペースを失っている。なんとかしてくれ。
ボッツィ：順位を入れ替える。
しかしルイス・ハミルトンは、なかなか譲らない。
ルクレール：レースで速く走るために、予選を犠牲にしたのに！ いつまで後ろにいなきゃいけないんだ。
ルクレールは前日の予選Q3で1回しかアタックしなかった。ソフトタイヤをレースに向けて温存するためだった。ハミルトンは10周目にようやく順位を譲った。
上位ふたりは、そろそろタイヤのタレを訴え始めていた。
12周目
ジャンピエロ・ランビアーゼ：フロントウィングのフラップはどうだ。
フェルスタッペン：問題ない。でもグリップはないよ。
ランビアーゼ：了解。
トム・スタラード：タイヤのアップデートをくれ。
オスカー・ピアストリ：リヤがちょっと苦しいかな。
13周目の1コーナーで、ノリスがフェルスタッペンを抜いて行った。すかさずフェルスタッペンはピットに向かい、アンダーカットを狙う。
後方では9番手のアロンソがコースオフを喫し、11番手まで順位を落とした。
クローニン：左フロントはどうロックしたんだ？
アロンソ：タイヤが終わった。それだけだ。
次周にピットインしたアロンソは、最後尾まで後退した。
ルクレール：メインストレートの右側にマーブル（タイヤかす）はない？
ボッツィ：マーブルはない？
ルクレール：いや、僕が訊いてるんだけど。右に寄ってもタイヤは大丈夫か？
ボッツィ：マーブルは避けろ。
このふたり、依然として意思の疎通がうまく行ってないようだ。
一方ハミルトンは、16周目に早めのピットインをさせられたことが不満だった。
ハミルトン：どうしてこんなに早く入れたの？
アダミ：後ろのアンダーカットを防ぐためだ。
ラッセルを警戒しての措置と思われるが、20周目にピットインしたラッセルはフェラーリの2台を専攻できず。結果的にチームの判断が正解だった。
21周目
スタラード：どこまで行ける？ 25周か？
ピアストリ：行けると思うけど、けっこう厳しい。
ジョゼフ（→ノリス）：ボックス、ボックス。
21、22周目にマクラーレンの2台が相次いでピットに向かった。
23周目、アルボンに仕掛けたリアム・ローソン（レーシングブルズ）が接触、アルボンはコースオフを余儀なくされた。
24周目
アルボン：リアムが押し出した。
ローソン：コースオフして僕の前に出た。
エルネスト・デジデリオ：ああ、見てたぞ。報告した。
ローソンがアルボンを抜き返したが、2台はまたも接触。アルボンは再びフロントウイングにダメージを負った。
デジデリオ（ローソンに）：グッジョブ！
アルボン：フロントウイングにダメージだ。
アーウィン：タイヤの内圧は大丈夫だ。
アルボン：フロントウィングはバラバラだ。5000個くらいの破片が飛んできたよ。
— Formula 1 (@F1) June 2、 2025
"I just watched about 5000 pieces come off my car!"
Unfortunate contact between Alex Albon and Liam Lawson eventually led to Albon's retirement from the race#F1 #SpanishGP pic.twitter.com/Pq0iZh1c5X
アーウィン（→アルボン）：リタイアだ。ピットインして、リタイアする。
ここで10秒ペナルティがアルボンに科された。
アーウィン：10秒ペナルティを消化してから、もう1周してリタイアする。
アルボン：何のペナルティ？
アーウィン：10秒ペナルティを消化する。
アルボン：だから何のペナルティだって？
アーウィン：あとで説明する。
貴重なフロントウイングをふたつも破損し、10秒ペナルティを科されてのリタイア。アルボンにとっては、散々なレースとなってしまった。
Radio check
— Formula 1 (@F1) June 2、 2025
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F1第9戦無線レビュー（2）に続く
