「予定通りタイヤマネージメントだ」序盤からスロー走行戦略で僚友をサポートしたローソン【F1第8戦無線レビュー（1）】
2025年F1第8戦モナコGP。今年のレースは、追い抜きの難しい現状をなんとか変えようと、ピットストップを2回行うことが義務付けられた。しかしレースが始まると、各車タイヤをマネージメントするためペースを落として走行することになった。モナコGP前半を無線とともに振り返る。
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2回ストップが義務付けられた今年のモナコGP。去年より一段階柔らかいタイヤ、高い路面温度も相まって、抜きつ抜かれつのレース展開になるかと思われたが……。
ウィル・ジョゼフ（→ランド・ノリス）：タイヤ情報だ。ハードがけっこう多い。フェルスタッペン、アロンソ、ハミルトン、サインツ、ラッセル、アントネッリ、コラピント、ストロール。角田はソフトだ。
スタート直後のポルティエで、ガブリエル・ボルトレート（キック・ザウバー）が止まりきれず、タイヤバリアに突っ込んでいった。
ヨルン・ベッカー：バックできるか？
ボルトレート：なんとかね。キミ（・アントネッリ）が押し出したんだ。クルマは大丈夫？
ベッカー：フロントウイングにダメージだ。ピットインして交換する。何が起きたか、見ていたよ。
ボルトレート：アントネッリ、絶対わざとだったよ。
ベッカー：心配するな。
— Formula 1 (@F1) May 25, 2025
Rewind to the opening lap… and Bortoleto's battle with Antonelli where the Brazilian ended up in the barriers #F1 #MonacoGP pic.twitter.com/GuXRTMpgK1
しかしレース中のインシデントとして、お咎めなしの裁定が下った。
6周目
エルネスト・デジデリオ：予定通り、タイヤマネージメントに入る。
リアム・ローソン：了解。前の連中も、すごくペースが遅い。
去年同様、先頭のランド・ノリス（マクラーレン）以下、早くもスローペースの周回が始まった。
7周目
ピエール・アムラン（→アイザック・ハジャー）：プランAで行くぞ。タイヤの状態はいい。リアムはタイヤに苦労している。
ローソン：このまま抜かれずに行けるか、自信がない。
デジデリオ：わかった。セクター2で（タイヤを）使うんだ。
5番手を快走するハジャー。一方9番手ローソンは、アレクサンダー・アルボン（ウイリアムズ）に迫られていた。
8周目、角田裕毅（レッドブル）とピエール・ガスリー（アルピーヌ）がヌーベルシケインのブレーキングで接触した。
ガスリー：ブレーキが効かない。
角田：バカなのか？ 何やってるんだ？
リチャード・ウッド：ダメージは？
角田：わからない。後ろから押された。
角田の右リヤにガスリーが突っ込み、左フロントを大破したガスリーはそのままリタイアとなった。「ブレーキが効かない」はクラッシュ後の無線で、「ユウキがブレーキング後にラインを変えたせいだ」とガスリーはレース後に非難した。しかしスチュワードは、「ガスリーに非がある」という裁定だった。
Gasly
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10周目
アルボン：リアムは明らかにスロー走行してる。
ジェームズ・アーウィン：了解。
デジデリオ（→ローソン）：いい仕事をしているぞ。もうちょっと頑張ってみよう。
アーウィン：今が辛抱だ。
アルボン：了解。
デジデリオ：いいぞ。そのままマージンを築くんだ。
ローソン：わかった。でもこれ以上は無理かも。
14周目
ノリス：左フロントにアブレージョンが見える。全車、同じだけどね。
路面温度が40度を超えるコンディションもあって、クリーンエアで走る首位ノリスでさえ、タイヤを持たせるのに苦労しているようだった。
15周目、5番手ハジャーが早めのピットインを敢行した。6番手のフェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）陣営は、ステイアウトを決めた。しかしアロンソ自身は、それに懐疑的なようだった。
クリス・クローニン：ハジャーがピットインした。ペース維持だ。（フロンウウイングの）フラップは大丈夫か？
アロンソ：フラップは問題ないけど、どんなプランで行くんだ？ターゲットラップは何周なんだ？
9番手ローソンが背後のアルボン以下を抑え続けたおかげで、ハジャーは8番手でコース復帰できた。
5番手に上がったアロンソは、16周目まで引っ張ってピットイン。しかしハジャーを逆転することはできなかった。
クローニン：ハジャーは前だ。
アロンソ：戦略担当は、何やってるんだ？！ 説明してくれ。
ペース自体はアストンマーティンの方が速かっただけに、アロンソは不満をあらわにした。
ボルトレート：アントネッリにかなり近づけている感じだ。あいつはペナルティ受けたの？
ベッカー：いや、ペナルティはない。ノーペナルティだ。
ボルトレート：そうなんだ。だったら次は、僕がウォールに送り込んでやるよ。
ベッカー：ギャビー、今はできることを確実にやるんだ。このシナリオを成功させることだけを考えろ。
ハジャーを皮切りに、アロンソ、エステバン・オコン（ハース）ら入賞圏内のドライバーたちがピットインする状況で、フェラーリ陣営も慌ただしくなってきた。
17周目
シャルル・ルクレール：僕にどうしてほしいんだ？ プッシュし続ける？ ステイアウト？
ブライアン・ボッツィ：ステイアウトだ。
ルイス・ハミルトン：何してほしい？
リカルド・アダミ：プッシュだ。
ハミルトンは直後の18周目に最初のピットイン。ルクレールはその後22周目まで引っ張った。
クローニン：プッシュしてハミルトンを防ぐんだ。
アロンソ：これ以上プッシュできないよ！！ グレイニングが出てるし、もう終わりだ！ どうしてあそこでピットしたんだ？
アロンソがここまで感情的になるのも珍しい。ハミルトンはハジャー、アロンソのオーバーカットに成功して、5番手に上がった。同じことが、なぜ僕らにはできなかったんだという思いなのだろう。
20周目、ハジャーが再びピットに向かい、2回ストップ義務を早くも消化した。
デジデリオ（→ローソン）：イザックがピットから出てくるぞ。ここからは思い切りプッシュしよう。
20周目
トム・スタラード（→オスカー・ピアストリ）：ボックスしてルクレールを抜くぞ。
しかしピットインに3秒8かかってしまい、22周目にピットインしたルクレールの後塵を拝した。
23周目
スティーブン・ペトリック（→ニコ・ヒュルケンベルグ）：ローソンのラップタイムは16秒7だ。
ヒュルケンベルグ：そう言われてもねえ。トラフィックのど真ん中にハマってて、何もできないよ。
24周目
ピアストリ：これからどうする？ 今までは、あまりうまく行ってないよね。
スタラード：ハミルトンとのSCギャップをキープする。そしてルクレールについていくんだ。
26周目
ガエタン・イエゴ：カルロス、重要な指示だ。ターゲットラップは19秒0だ。
サインツ：了解。
1分19秒0は、かなり遅いラップタイムだ。すぐ前を行くアルボンがピットインで順位を落とさないよう、ペースを落としてギャップを築けという指示だった。
ジョージ・ラッセル：サインツがバックオフした。
マーカス・ダドリー：ああ。19秒0をターゲットにしてる。僕らを渋滞させるつもりだ。
トト・ウォルフ代表：あいつらにサプライズを見せてやれ、ジョージ。
しかしこれだけ抜けないモナコでは、やれることは少ない。だがラッセルはすでにこの時点で、たとえペナルティを受けてもショートカットして前に出る作戦を考えていたのかもしれない。
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F1第8戦無線レビュー（2）に続く
