【F速プレミアム】
グランプリのうわさ話：F1マシンの新たなテクノロジーとして注目される“水ガラス”

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　事件はサーキットの外でも起きている。もちろん、サーキットの中で起きているのは言うまでもない。水面下で蠢くチーム、ドライバー、グランプリにまつわる未確認情報を調査員が独自に調査。送られてきた報告書を公開する。
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　水ガラスはF1の新たなファッションだ。このテクノロジーにより、チームは構造的な完全性を損なうことなくマシン重量を抑えることができる。バーレーンテストの間、化学企業ナノプロム社の代表ジャン・ルカ・ファレッティがハースF1チームのガレージで長い時間を過ごしているのが見られた。
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　ファレッティによると、「水ガラスは他のどの素材よりも軽いが同レベルの耐久性があり、水や油をはじく」ということだ。その上、この新素材は耐熱性があり、ハースのVF-23のブレーキ周辺のエアロパーツにすでに使用されているようだ。これによりホイール内部の熱い空気の流れが一定に保たれるほか、チームはタイヤ内部の温度をより適切にコントロールできるという利点もある。つまり、このテクノロジーを使用しない場合よりもタイヤデグラデーションは減少するはずだという。今年、突然ハースがタイヤマネジメントの面で飛躍を見せたら、他のチームも同じことを始め、水ガラスの専門家と協力することになるだろう。