最新ニュース一覧

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• 【F速プレミアム】グランプリのうわさ話：アルゼンチン、1億ドル投資でF1復活へ。ピット・観客席を総改修
  
• F1王者マクラーレン、テストスタートはバルセロナ2日目以降から「これが最初からプランA。開発に時間を割くため」
  

1/24更新

• アストンマーティンF1、公式エナジードリンクパートナーに『セルシウス』を迎える
  
• 【F1チームパートナー図鑑／メルセデス編】日本のエンドレスがブレーキフルードを供給
  
• 2026年F1第1回テスト欠席を決めたウイリアムズ。新車『FW48』のプログラム遅延はクラッシュテスト不合格が原因か
  
• アルピーヌF1のブリアトーレ、2026年の復調に自信「パフォーマンスを取り戻している。素晴らしいシーズンになると約束」
  
• フェラーリ「『SF-26』はシーズンを通して最適化を図れる柔軟性を備えたマシン」バルセロナテストでは2日目から走行予定
  

1/23更新

• ウイリアムズF1、バルセロナテスト不参加を発表。新車『FW48』開発遅れに伴い
  
• ガスリー「誰もが未知の領域に足を踏み入れる。ドライバーとして楽しみ」コラピントはアルピーヌからの初フル参戦に準備万端
  
• アルピーヌが新車『A526』を初公開。2026年よりメルセデス製PUを搭載、選手権最下位からの巻き返しを狙う
  
• フェラーリF1が2026年型『SF-26』をシェイクダウン。グロスペイントのニューマシンでハミルトンがコースイン
  
• アウディF1がドライバー育成プログラムを新設。アラン・マクニッシュがディレクターに就任
  
• 技術規則の変更は“チームとして立ち向かう挑戦”。大きく変わるマシンの開発は「魅力的な挑戦だった」とハミルトン
  
• フェラーリが新型マシン『SF-26』を公開。技術規則が刷新される2026年は2年ぶりの勝利を目指す
  
• レーシングブルズ、元アストンマーティンのダン・ファローズを新テクニカルディレクターに任命
  
• 可変圧縮比論争を静観するアストンマーティン＆ホンダも新技術の導入を示唆「知恵を絞ることもレースの一部」／F1 Topic
  
• F1パワーユニット性能均衡化システム『ADUO』が新たに導入も、圧縮比問題への早期効果は期待薄か
  
• 「エンジンサウンドが素晴らしい」ラッセル、メルセデスF1『W17』での初走行に感激と驚き示す
  
• メルセデスの2026年型F1マシン『W17』がコースデビュー。新世代マシンでラッセルとアントネッリが200kmを走行
  

1/22更新

• 「パフォーマンスのあらゆる分野で革新と徹底的な集中が必要」優位を噂されるメルセデスF1、ペトロナスと新規則施行に備える