最新ニュース一覧

2/20更新

• 発進に苦しむライバルとは対照的にハミルトンが抜群のスタート。フェラーリは「分かり切っていた困難」にPU設計で対策
  
• アストンマーティン・ホンダのアロンソに再びトラブル、プログラムを完了できず「問題は多いが、皆が全力で取り組んでいる」
  
• フェラーリが斬新なリヤウイングをテスト。アストンマーティンに再びトラブル、最速はメルセデス／F1バーレーンテスト2日目
  
• 【タイム結果】2026年F1第2回バーレーンテスト2日目総合
  

2/19更新

• 【タイム結果】2026年F1第2回バーレーンテスト2日目午前
  
• アストンマーティンが現場の体制を強化。エンジニアとドライバーのより円滑なコミュニケーションを目指す
  
• F1新パワーユニットの影響を考慮し、スタート手順変更か。FIAがバーレーンで緊急テストを実施
  
• “走るラボ”でチームを支えるエクソン・モービル。潤滑油＆燃料開発がホンダPU性能向上の一助に【ギョロ目でチェック】
  
• F1エンジン圧縮比問題が決着へ。8月の検査変更に関し、投票で決定。メルセデスは不利か
  
• アストンマーティン、トラブルとスピンで走行距離を伸ばせず「競争力向上に全力を尽くしている。周回数が今の最優先事項」
  
• アップデート好調のメルセデス＆ラッセルが最速。アストン、レッドブル、フェラーリにトラブル／F1バーレーンテスト2回目初日
  
• 【タイム結果】2026年F1第2回バーレーンテスト1日目総合
  

2/18更新

• 【タイム結果】2026年F1第2回バーレーンテスト1日目午前
  
• 元F1ドライバーのマーティン・ブランドル「セナやシューマッハーは2026年型F1を愛したはずだ」
  
• 開幕前最後のテストへ。ドライバーの3日間の走行スケジュールが明らかに／2026年F1第2回バーレーンテスト
  
• バーレーンテスト1のレースシミュレーションでは、フェラーリとメルセデスが好調。マクラーレンは苦戦か
  
• レッドブルのチーフデザイナーを務めたクレイグ・スキナーが離脱。20年にわたりチームに貢献
  
• 【特集：2026年F1パワーユニットの変革ポイント（1）】勝敗を決めるエネルギーマネジメント。その複雑さを徹底解説
  
• レーシングブルズF1、2026年リザーブドライバーとして角田裕毅と岩佐歩夢の日本人ペアを正式発表。角田はレッドブルでの役割と兼任
  
• ピレリが第2回F1公式テストのタイヤ選択を発表。対照的なアストンマーティンとメルセデス