最新ニュース一覧

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• ハースF1、2026年型マシン『VF-26』のローンチデーを変更。ライバルチームとの日程重複を避けて前倒し
  
• 「最優先事項はレースをすること」2027年のF1復帰を目指してキャデラック加入の周冠宇。他カテゴリーへの転向も視野に
  

1/6更新

• ルイス・ハミルトンの父アンソニーが新たなレーシングシリーズを創設。イベントを通じてV10エンジン音の復活を目指す
  
• レッドブルの元戦略責任者がマクラーレンに正式移籍。スポーティングディレクターに就任
  
• ウイリアムズF1、2026年型『FW48』の正式リバリーを2月に発表。バルセロナテストではファン投票による特別カラーを使用
  
• アルピーヌF1、メルセデス製パワーユニットとの新時代をスタート。2026年型『A526』を初始動
  
• メルセデス、2026年型『W17』の画像をバルセロナテスト前に公開へ。ローンチイベントは2月に実施
  
• 元FIA技術トップのシモンズ、失った競争心を復活させたキャデラックの“野心的＆ファン中心”のF1参入計画を語る
  

1/5更新

• 周冠宇、キャデラックF1のリザーブドライバーに就任「早い時期からチームの一員になることができて嬉しい」
  
• カートからF1まで4年で駆け上がった新人リンドブラッド。経験不足を認めるも「最高の準備をすることに専念」
  
• アロンソ、ニューウェイを代表に任命したアストンマーティンの決断を支持。ホーナー加入の余地は「僕にする質問ではない」
  
• TOYOTA GAZOO Racingとタイトルパートナー契約のハースが新ロゴを発表。レッドブルとメルセデスもチームロゴを変更
  
• 周冠宇がフェラーリのリザーブドライバーを退任。キャデラック入りの可能性も
  
• アストンマーティン・ホンダの2026年型F1マシン『AMR26』が初始動。ファイアアップのシーンとサウンドが公開
  

1/3更新

• 【何色のF1を走らせたい？ アンケート結果発表】2〜4位が大混戦。日本人の感性に刺さったジョーダン
  
• 【F1コラム】2026年は日本人ドライバー不在。シート喪失から復帰果たした先人の事例と角田裕毅の立ち位置
  

1/2更新

• 【F1豆知識】今はなき『予備予選』の歴史。牧歌的な時代が生んだ苛烈な戦いと現実
  

12/31更新

• ミスと難しいマシンで苦戦の1年。リーダーシップを示した僚友とは「終盤に戦えてよかった」【角田裕毅分析2025年総集編】
  

12/30更新

• 日本人最多出走記録を更新したカーナンバー“22”の5シーズン。角田裕毅のF1戦績を歴代マシンと振り返る
  
• 【F1チーム別技術レビュー：マクラーレン】MCL39を2025年最強マシンにした5つの要素