最新ニュース

2026-02-19更新

F1ｴﾝｼﾞﾝ圧縮比問題が決着へ｡8月の検査変更に関し､投票で決定｡ﾒﾙｾﾃﾞｽは不利か

ｱｽﾄﾝﾏｰﾃｨﾝ､ﾄﾗﾌﾞﾙとｽﾋﾟﾝで走行距離を伸ばせず｢競争力向上に全力を尽くしている｡周回数が今の最優先事項｣

ｱｯﾌﾟﾃﾞｰﾄ好調のﾒﾙｾﾃﾞｽ&ﾗｯｾﾙが最速｡ｱｽﾄﾝ､ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ､ﾌｪﾗｰﾘにﾄﾗﾌﾞﾙ/F1ﾊﾞｰﾚｰﾝﾃｽﾄ2回目初日

【ﾀｲﾑ結果】2026年F1第2回ﾊﾞｰﾚｰﾝﾃｽﾄ1日目総合

2026-02-18更新

【ﾀｲﾑ結果】2026年F1第2回ﾊﾞｰﾚｰﾝﾃｽﾄ1日目午前

元F1ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのﾏｰﾃｨﾝ･ﾌﾞﾗﾝﾄﾞﾙ｢ｾﾅやｼｭｰﾏｯﾊｰは2026年型F1を愛したはずだ｣

開幕前最後のﾃｽﾄへ｡ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの3日間の走行ｽｹｼﾞｭｰﾙが明らかに/2026年F1第2回ﾊﾞｰﾚｰﾝﾃｽﾄ

ﾊﾞｰﾚｰﾝﾃｽﾄ1のﾚｰｽｼﾐｭﾚｰｼｮﾝでは､ﾌｪﾗｰﾘとﾒﾙｾﾃﾞｽが好調｡ﾏｸﾗｰﾚﾝは苦戦か

ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙのﾁｰﾌﾃﾞｻﾞｲﾅｰを務めたｸﾚｲｸﾞ･ｽｷﾅｰが離脱｡20年にわたりﾁｰﾑに貢献

【特集:2026年F1ﾊﾟﾜｰﾕﾆｯﾄの変革ﾎﾟｲﾝﾄ(1)】勝敗を決めるｴﾈﾙｷﾞｰﾏﾈｼﾞﾒﾝﾄ｡その複雑さを徹底解説

ﾚｰｼﾝｸﾞﾌﾞﾙｽﾞF1､2026年ﾘｻﾞｰﾌﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとして角田裕毅と岩佐歩夢の日本人ﾍﾟｱを正式発表｡角田はﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙでの役割と兼任

ﾋﾟﾚﾘが第2回F1公式ﾃｽﾄのﾀｲﾔ選択を発表｡対照的なｱｽﾄﾝﾏｰﾃｨﾝとﾒﾙｾﾃﾞｽ

2026-02-17更新

ｱｳﾃﾞｨF1､元FIA F2ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのﾗﾙﾌ･ﾎﾞｼｭﾝｸﾞを開発ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに起用

新世代F1ﾏｼﾝのﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞを｢楽しんでいる｣とｱﾝﾄﾈｯﾘ｡速度は落ちるも､より機敏になった点を評価

ﾎﾝﾀﾞ折原GM｢新規則は電気ｴﾈﾙｷﾞｰのﾁｬｰｼﾞやﾃﾞﾌﾟﾛｲの考え方に大きな変化をもたらした｣ﾏｼﾝ全体の知見を得た初回ﾃｽﾄ

｢ﾒﾙｾﾃﾞｽPUは完全に合法｣ｳｲﾘｱﾑｽﾞF1代表､性急な規則変更は悲惨な結果を招きかねないと警告

ﾊﾞﾙｾﾛﾅのF1開催契約が延長｡ｽﾊﾟとのﾛｰﾃｰｼｮﾝで2028年､2030年､2032年に開催へ

2026-02-16更新

ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘのうわさ話:巨額の興行収入を記録した映画『F1』の続編が決定

F1新規則下でのｱｸｼﾃﾞﾝﾄ増加を懸念するﾁｰﾑ代表｡ｽﾀｰﾄやﾊﾞﾄﾙの安全性確保のため､対策を求める

ﾉﾘｽ｢新F1ﾏｼﾝは楽しい｡気に入らない人はやめればいい｣ﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝの批判とは対照的立場