2025.10.31

「みんな芝生を走ってペナルティも何もない」お咎めなしのショートカットに各車不満【F1第20戦無線レビュー（1）】

2025年F1第20戦メキシコシティGP　ジョージ・ラッセル（メルセデス）

　2025年F1第20戦メキシコシティGP。スタート直後、ポールポジションのランド・ノリス（マクラーレン）を含む複数のマシンが一斉にターン1に飛び込んだ。大きなインシデントには至らなかったものの、コーナーのショートカットによってアドバンテージを得たドライバーがいたことなどで、順位を落としたドライバーから不満の声が上がった。メキシコシティGP前半を無線とともに振り返る。

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　スタート直後から、激烈な首位争いが繰り広げられた。ターン1のブレーキングでフェラーリの2台とスリーワイドになったマックス・フェルスタッペン（レッドブル0は、アウト側に大きく出ていった。

2025年F1第20戦メキシコシティGP　スタートシーン — 2025年F1第20戦メキシコシティGP　スタート直後、4ワイドでターン1に向かうランド・ノリス（マクラーレン）、シャルル・ルクレール（フェラーリ）、ルイス・ハミルトン（フェラーリ）、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）

フェルスタッペン：押し出された！　クレイジーだ。
ジャンピエロ・ランビアーゼ：了解。

　その際、フェラーリのシャルル・ルクレールとルイス・ハミルトンも接触していた。

ハミルトン：フロントウイングの一部を失った。

　後方ではランス・ストロール（アストンマーティン）がスピン、最下位に後退した。

ゲイリー・ギャノン（→ストロール）：ダメージはないようだ。

　13番手スタートのニコ・ヒュルケンベルグ（キック・ザウバー）は、17、18番手まで順位を落としていた。

ニコ・ヒュルケンベルグ：パワーがない。

　トラブルは直らなかったようで、25周目にピットイン。そのままリタイアを喫した。

　ターン1の攻防でフェルスタッペンにかわされたジョージ・ラッセル（メルセデス）は、5番手に後退した。

ラッセル：フェルスタッペンはコーナーをカットして、芝生を走って前に出た。ポジションを戻すべきだ。

　不満の矛先は、オリバー・ベアマン（ハース）らにも向けられた。

ラッセル：馬鹿げている。みんな芝生を走って、ペナルティも何もない。それでアドバンテージを得ている。
マーカス・ダドリー：記録はされている。

　フランコ・コラピント（アルピーヌ）は被せにきたストロールと接触。スピンを喫した。

スチュワート・バーロウ：大丈夫か？
コラピント：（ストロールが）ぶつかってきた。
バーロウ：ダメージはなさそうだ。まだ先は長い。取り戻していこう。

　混乱状態のなか、カルロス・サインツ（ウイリアムズ）とリアム・ローソン（レーシングブルズ）も接触した。

サインツ：ぶつかった。
ガエタン・イエゴ：左側をチェックしている。タイヤ内圧に問題はない。

ローソン：チェックしてくれ。ウイリアムズがぶつかってきた。

2025年F1第20戦メキシコシティGP　接触したカルロス・サインツ（ウイリアムズ）＆リアム・ローソン（レーシングブルズ）

　14番グリッドのフェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）も、混乱のなか順位を落としていた。

アロンソ：スタートはよかった。サインツや他のクルマを何台か抜いたのに、コース外から抜き返された。
クリス・クローニン：フロントウイングに問題はない。
アロンソ：ああ、わかった。……でもちゃんとコーナーを回った僕がこの位置にいるのは、フェアじゃない。3、4台が、コース外から抜いている。
クローニン：ちゃんと見たよ。（スチュワードに）報告中だ。
アロンソ：でもこれがどんな深刻な結果になったのか、彼らは本当にはわかっていない。

　その後もアロンソは、ペナルティが科されないことに不満を言い続けた。

アロンソ：レースのことを、彼らは何もわかっていない。
クローニン：しっかり記録して、調査してくれているよ。
アロンソ：君たちはしっかり対応してくれている。どうせ無線のやりとりを全部TV中継で垂れ流すなら、これもぜひ流してほしい。

アロンソ：大画面でもリプレイで、さっきのをやっている。なぜ無視なんだ？

5周目
ウィル・ジョゼフ：タイヤはどう？　ペースはどうだ？
ランド・ノリス：金曜日（のフリー走行）より、ちょっとトリッキーだね。グリップがない。

　クリーンエアで首位を走るランド・ノリス（マクラーレン）だが、ソフトタイヤの感触はあまりよくないようだった。

　6周目、フェルスタッペンが3番手ハミルトンに迫り、サイドバイサイドに。しかし押し出され、その隙を突いたベアマンが4番手に上がった。

フェルスタッペン：クレイジーなほど押し出された！

ロナン・オヘア（→ベアマン）：グッジョブだ。P4だぞ。

フェルスタッペン：不当なアドバンテージだよ。
ランビアーゼ：心配するな。報告済みだ。

　そんな攻防を背後で見ていたラッセルは、笑い出していた。

ラッセル：ほとんどジョークだね。ゴーカート時代を思い出したよ。

　ハミルトンにはターン4でエスケープロードを通らなかったとして10秒ペナルティの裁定が出た。

リカルド・アダミ：フェルスタッペンとのターン4（での争い）で10秒ペナルティを受けた。僕らはもちろん納得していない。熱くなるな。
ハミルトン：なんてことだ。あそこはグリップがなさすぎたんだ。

8周目
ハミルトン：ターン17でアドバンテージを得ている連中はどうなってるんだ？
アダミ：今は何も出てない。

　ハミルトンにしてみれば、「他の連中も違反してるのに」と、やりきれない思いだったのだろう。

18周目
ジョゼフ（→ノリスに）：ルクレールは7秒3後方だ。いいギャップだ。このままできるだけ長く、タイヤを持たせよう。

サインツ：ピットレーンでクルマがものすごく跳ねるんだ。なぜなのかわからないけど。

　そのせいなのか、サインツはピットレーンスピード違反で5秒ペナルティを受ける。その症状は治らなかったようで、2回目のピットインの際は10km/h近くオーバーし、ドライブスルーペナルティを科された。

　20周目前後から、タイヤ交換のタイミングについてのやり取りが増えていった。タイヤの性能劣化が予想以上に大きく、当初の予定の1回ストップ戦略に多くのドライバーが疑問を持ち始めていた。

19周目
クローニン：プランAで行こう。
アロンソ：いや、プランBだ。ペースが遅すぎる。これ以上、タイムロスしたくない。
クローニン：わかった。プランBに変更する。

23周目
フェルスタッペン：どうしてほしい？
ランビアーゼ：ステイアウトだ。1ストップか2ストップか、境界線だ。どう？
フェルスタッペン：聞こえているよ。

　最終的にフェルスタッペンは、1回ストップで持ち堪えた。

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F1第20戦無線レビュー（2）に続く

（Text : Kunio Shibata）

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