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グランプリのうわさ話：FIA、2023年に向け複雑なグリッドペナルティ規則を簡素化へ

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　事件はサーキットの外でも起きている。もちろん、サーキットの中で起きているのは言うまでもない。水面下で蠢くチーム、ドライバー、グランプリにまつわる未確認情報を調査員が独自に調査。送られてきた報告書を公開する。

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　スパ・フランコルシャンでFIAのテクニカルディレクターを務めるニコラス・トンバジスは、F1が2023年のチャンピオンシップまでに、グリッドペナルティに関する規則を整備すると語った。グリッドペナルティは、ドライバーが割り当て以上の数のギヤボックス、パワーユニットエレメント、エキゾーストを使用したときに科せられる。
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　トンバジスは、予選で最速だったドライバーが14番手からスタートすることでファンが混乱する可能性を否定し、「ある程度の数を超えてパワーユニットを使用できないことは誰もが理解している」と語った。

　また、「レギュレーションが戦略的に利用されているケースをかなり目にしてきた。F1チームがそうすることが予想されるので、グリッドペナルティに関してレギュレーションに変更を加えることになるだろう。レギュレーションの文言を簡素にして、誰もが理解できるようにするのだ」とトンバジスは説明し、次のように認めた。

「ペナルティは科さなければならない。そうでなければ誰もが割り当て以上の数を使用するだろう。世界のニュースファンやテレビ放送局はありがたく思うだろう。多くのドライバーがペナルティを受けた場合、誰がどのグリッド順につけるのかという計算を忙しい予選セッション中に行うのは、非常に困難だからだ。スパ・フランコルシャンでは、実に40パーセントのドライバーがペナルティを科された」