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2026-03-07更新
使用不能になったバッテリーは「一度HRC Sakuraに戻し、復帰させたい」/ホンダ武石四輪レース部部長インタビュー(1)
予選ノータイムのフェルスタッペンらにレース出場許可。メルセデスはアントネッリのアンセーフリリースで約137万円の罰金
アロンソ予選17番手「トラブルなく走り、タイムを引き出せた」決勝はパーツ不足を考慮し、リタイアを選択する可能性も
ホンダ「予選に出場し、アロンソのマシンで正しい方向に踏み出すことができた」振動は引き続き減少傾向
アストンマーティンのストロール、ICEトラブルで予選欠場。ニューウェイが交渉、アロンソのタイムを根拠に決勝出場許可を得る
【F1オーストラリアGP予選の要点】涙の0周リタイアから1年。予選3番手を掴んだハジャーの健闘
驚速ラッセルがPP獲得。フェルスタッペンがQ1でクラッシュ【予選レポート/F1第1戦】
【正式結果】2026年F1第1戦オーストラリアGP 予選
【タイム結果】2026年F1第1戦オーストラリアGP フリー走行3回目
2026年型F1マシンで変わる予選の戦い方。2周の準備ラップでエネルギー&タイヤを最適化する戦略
マクラーレンは初日2台にトラブルも0.214秒差で最速「ポールの確信はないが、目指す状態に近づいている」とピアストリ
メルセデス勢はFP1で「バッテリーの最適化に苦労」FP2で問題をクリアし初日2、3番手。接触のラッセルは叱責処分
2026-03-06更新
HRC Sakuraと協議し修正した振動対策が奏功。残るバッテリーは「使用を制限する可能性も」/ホンダ渡辺社長インタビュー
アロンソ、トラブルで走行時間をロス、トップとの差は5秒「信頼性とパフォーマンス両方を改善しなければならない」
ホンダ、振動対策の効果を確認「分析によれば振動は低減」アロンソ&ストロールが31周、貴重なデータを収集/F1オーストラリアGP
グランプリのうわさ話:ラッセル、カタールの首都ドーハでの足止めをギリギリで回避
フェルスタッペン、トラブルの後にコースオフ「マシンダメージはFP3までには直せる」とレッドブル/F1オーストラリアGP
アストンマーティンのニューウェイ、パワーユニットの苦しい状況を明かす「バッテリーは2基のみ。決勝に出られると断言できない」
開催地メルボルン出身のピアストリが初日トップ。唯一の新人リンドブラッドがトップ10入り/F1オーストラリアGP FP2
【タイム結果】2026年F1第1戦オーストラリアGP フリー走行2回目
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