最新ニュース一覧

2/19更新

• “走るラボ”でチームを支えるエクソン・モービル。潤滑油＆燃料開発がホンダPU性能向上の一助に【ギョロ目でチェック】
  
• F1エンジン圧縮比問題が決着へ。8月の検査変更に関し、投票で決定。メルセデスは不利か
  
• アストンマーティン、トラブルとスピンで走行距離を伸ばせず「競争力向上に全力を尽くしている。周回数が今の最優先事項」
  
• アップデート好調のメルセデス＆ラッセルが最速。アストン、レッドブル、フェラーリにトラブル／F1バーレーンテスト2回目初日
  
• 【タイム結果】2026年F1第2回バーレーンテスト1日目総合
  

2/18更新

• 【タイム結果】2026年F1第2回バーレーンテスト1日目午前
  
• 元F1ドライバーのマーティン・ブランドル「セナやシューマッハーは2026年型F1を愛したはずだ」
  
• 開幕前最後のテストへ。ドライバーの3日間の走行スケジュールが明らかに／2026年F1第2回バーレーンテスト
  
• バーレーンテスト1のレースシミュレーションでは、フェラーリとメルセデスが好調。マクラーレンは苦戦か
  
• レッドブルのチーフデザイナーを務めたクレイグ・スキナーが離脱。20年にわたりチームに貢献
  
• 【特集：2026年F1パワーユニットの変革ポイント（1）】勝敗を決めるエネルギーマネジメント。その複雑さを徹底解説
  
• レーシングブルズF1、2026年リザーブドライバーとして角田裕毅と岩佐歩夢の日本人ペアを正式発表。角田はレッドブルでの役割と兼任
  
• ピレリが第2回F1公式テストのタイヤ選択を発表。対照的なアストンマーティンとメルセデス
  

2/17更新

• アウディF1、元FIA F2ドライバーのラルフ・ボシュングを開発ドライバーに起用
  
• 新世代F1マシンのドライビングを「楽しんでいる」とアントネッリ。速度は落ちるも、より機敏になった点を評価
  
• ホンダ折原GM「新規則は電気エネルギーのチャージやデプロイの考え方に大きな変化をもたらした」マシン全体の知見を得た初回テスト
  
• 「メルセデスPUは完全に合法」ウイリアムズF1代表、性急な規則変更は悲惨な結果を招きかねないと警告
  
• バルセロナのF1開催契約が延長。スパとのローテーションで2028年、2030年、2032年に開催へ
  

2/16更新

• 【F速プレミアム】グランプリのうわさ話：巨額の興行収入を記録した映画『F1』の続編が決定
  
• F1新規則下でのアクシデント増加を懸念するチーム代表。スタートやバトルの安全性確保のため、対策を求める