「これが精一杯」「滑るようになった」後半戦は各車ソフトタイヤのマネージメントに手を焼く【F1第19戦無線レビュー（2）】
2025年F1第19戦アメリカGP。迎えたレース後半は、多くのマシンがソフトタイヤを選択したが、一度もトップの座を譲らずにポール・トゥ・ウインを果たしたマックス・フェルスタッペン（レッドブル）から中団勢まで、タイヤマネージメントに手こずることになった。アメリカGP後半を無線とともに振り返る。
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レース中盤、ソフトタイヤスタートのシャルル・ルクレール（フェラーリ）が早めにピットインしたことで、オスカー・ピアストリ（マクラーレン）は4番手を走行。背後のジョージ・ラッセル（メルセデス）は、1秒ちょっとまで迫っていた。
29周目
トム・スタラード：ラッセルがアンダーカットレンジにいる。先に入ってソフトを履くか、それともラッセルを行かせてコース上で抜く？
ピアストリ：先に入りたい。
30周目にピットインし、結果的にラッセルの前をキープすることに成功した。
2番手のランド・ノリスはタイヤの性能劣化が限界と見極めたか、自分からピットインコールを出した。
33周目
ノリス：ボックスだ
ウィル・ジョゼフ：わかった。
クリーンエアで周回を重ねた首位マックス・フェルスタッペン（レッドブル）も、タイヤに手こずっていた。
フェルスタッペン：タイヤが厳しい。
ジャンピエロ・ランビアーゼ：ノリスも同じだ。ターン12でロックアップしていた。このあと、ピットインするぞ。
ノリスはタイヤ交換作業に手間取り、3秒6かかってしまった。だが順調だったとしても、ルクレールに先行することは難しかっただろう。
ブライアン・ボッツィ（→ルクレール）：ノリスは2秒後ろだ。
21周目にせっかくコース上で抜きながら、またルクレールの後ろになってしまった。
35周目、6番手角田裕毅（レッドブル）に、オリバー・ベアマン（ハース）が迫る。しかしターン15のブレーキングで追突を避けようとコースオフ。スピンを喫し、9番手まで後退した。
36周目
ベアマン：（角田が）ブレーキングで動いた！
ロナン・オヘア：リカバリーしろ。まだ大丈夫だ。
Ollie goes for a spin!
— Formula 1 (@F1) October 19、 2025
Bearman and Tsunoda get too close for comfort into Turn 15#F1 #USGP pic.twitter.com/SObdG5gSKn
しかし「記録」にもならず、不問に付された。
フェルスタッペン：（ノリスの）タイヤマネージメントについてアップデートをくれるかな。
ランビアーゼ：S字でタイヤをいたわっている感じじゃないね。君のほうがずっと注意深い。
アレクサンダー・アルボン（ウイリアムズ）はスタート直後のスピンもあって、17番手と苦しいレースを戦っていた。
38周目
ジェームズ・アーウィン：3ストライクだ。注意しろ。
アルボン：え？ どこで？ 何も言ってくれなかったじゃないか。
アーウィン：最後のふたつはターン12だ。
アルボン：言ってよ。
アーウィン：そうだね。申し訳ない。
ベアマンはなんとか9番手にとどまっていた。
ベアマン：（角田は）審議中なの？
オヘア：依然として、こちらから説明中だ。
32周目にソフトタイヤに変えたノリスが、悲鳴をあげた。
40周目
ノリス：タイヤが完全にダメだ。
ジョゼフ：わかった。まだ周回数はかなり残っている。なんとか持たせよう。タイヤ温度をいったん下げるんだ。
他のドライバーもソフトタイヤのマネージメントに苦労していた。
エルネスト・デジデリオ：ターン7から、8、9でタイヤを持たせよう。（前を走る）アロンソは、そうやってペースを上げている。
リアム・ローソン：これが精一杯だよ。
デジデリオ：とにかくアロンソのDRSに付き続けろ。
ローソン：きついよ。
4番手のルイス・ハミルトン（フェラーリ）は、前のペースについていけない。
41周目
ハミルトン：どこでロスしているんだ。（3番手ノリスに）もう10秒も離された。
リカルド・アダミ：ターン20の進入、それから立ち上がりでもロスしてる。
ハミルトン：さっきまで、すぐ後ろにいたのに。とにかく遅い。
アダミ：ターン6、7でプッシュだ。
43周目
フェルスタッペン：突然滑るようになった！
44周目
ノリス：とにかく遅い。グリップがない。
ジョゼフ：ああ、わかる。でもペースは速いぞ。あと12周だ。後ろは、かなり空いてる。タイヤを冷やして、ルクレールを仕留めるんだ。
ノリスと4番手ハミルトンとの差はその後10秒以上に広がった。ルクレール攻略の際に万一コースリミット違反を犯して10秒ペナルティを取られても、ノリスは3番手をキープできる。
ランビアーゼ（→フェルスタッペン）：ランドがタイヤのことで文句を言っている。このタイヤは壊れやすいから、君も気をつけるんだ。
51周目、ノリスがルクレールを抜いて2番手を取り戻した。それでもフェラーリ陣営は2番手奪還を諦めない。
52周目
ボッツィ（→ルクレールに）：プレッシャーをかけ続けろ。（ノリスは）3ストライクだから。
ジョゼフ（→ノリス）：グッジョブだ。ルクレールはプッシュし続ける。君にトラックリミット違反を犯させるつもりだ。
チェッカー3周前、下位を走るアルピーヌ2台の間に、問題が持ち上がっていた。18番手フランコ・コラピントが、すぐ前のピエール・ガスリーを抜きにかかったのだ。
54周目
スチュワート・バーロウ：順位保持の指示を守るんだ。
コラピント：なんだって？ 順位を守れ？ でも（ガスリーは）遅いんだけど。
バーロウ：言い分はわかるが、とにかくそのままだ。リフト＆コーストだ。
コラピント：何だって？ 順位を守れ？
その直後のターン1で、コラピントはガスリーを抜いていった。
Team orders turns into an intra-team battle!
— Formula 1 (@F1) October 20、 2025
Franco Colapinto passes Pierre Gasly with an audacious overtake on his team mate#F1 #USGP pic.twitter.com/ZKxR4TOPjX
ガスリー：グッジョブだ。
皮肉を返すガスリー。アルピーヌ首脳陣は、コラピントに対し怒り心頭だった。
一度も首位を譲ることなく、フェルスタッペンがチェッカーを受けた。
ランビアーゼ：今回も素晴らしいレースだった。勝利を存分に堪能してくれ。またメキシコで会おう。
フェルスタッペン：ありがとう。信じられない週末だった。帰りのフライト、気をつけて。
翌週にはメキシコシティGPの連戦が控えているが、ランビアーゼはイギリスに急いで帰国するようだった。フェルスタッペンはスプリントでの優勝を含め、この週末に33ポイントの荒稼ぎ。選手権首位ピアストリとの差を、一気に40ポイントまで縮めたのだった。
