2025.07.02

「絶対に追いつこう！」意気込むサインツを襲った後輪の出火。早々に姿を消したウイリアムズ【F1第11戦無線レビュー（1）】

2025年F1第11戦オーストリアGP　ピットレーン出口に止まるカルロス・サインツ（ウイリアムズ）。ブレーキから炎と煙が上がっていた

　2025年F1第11戦オーストリアGP。フォーメーションラップが始まってもカルロス・サインツ（ウイリアムズ）は動き出すことができず、ようやく走り出したものの、ピットレーンに戻るとリヤブレーキから出火してしまった。そしてスタート直後には、アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）とマックス・フェルスタッペン（レッドブル）が接触の末にレースを終えるなど、レースはスタート前から波乱の展開だった。オーストリアGP前半を無線とともに振り返る。

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　第11戦オーストリアGP決勝レースは、スタート前から波乱の展開となった。カルロス・サインツ（ウイリアムズ）が19番グリッド上で立ち往生してしまったのだ。

サインツ：1速でスタックしている。

サインツ：何かが、前に進ませてくれない。
ガエタン・イエゴ：リヤブレーキの圧力をチェックしている。
サインツ：完全にスタックしてしまっている。リセットしてみようか？
イエゴ：グリーンデフォルトにしろ。それでスタートできるはずだ。

　これでサインツは走り出すことができたが、ピットレーンスタートとなった。

サインツ：よし、絶対に追いつこうぜ！

　しかしトラブルは完全には直っていなかった。

サインツ：まだクルマにブレーキがかかっている感じだ。

　ピットレーンの出口についたサインツ。しかし後輪から煙が出て、スタートできなかった。

イエゴ：ゲームオーバーだ、カルロス。マシンから飛び降りろ。

　1周短縮され、70周となったレースも、波乱は続いた。スタート直後のターン3で、コントロールを失ったアンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）が、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）に突っ込んで行ったのだ。これで2台は早々にリタイアとなった。

アントネッリ：申し訳ない。
ピーター・ボニントン：大丈夫だ。
アントネッリ：リヤをロックさせてしまった。ゴメン。

フェルスタッペン：ヒットされた。クレイジーだ。
サイモン・レニー：クルマから降りる前にスイッチオフしてくれ。残念だ。

2025年F1第11戦オーストリアGP　マックス・フェルスタッペン（レッドブル）がアンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）に衝突され、両者リタイア

　いつもの相棒であるジャンピエロ・ランビアーゼが私用で欠席し、かつてマーク・ウエーバーの担当エンジニアなどを務めたサイモン・レニーが代役だった。しかし1周もしないうちに、彼の仕事は終わってしまった。

　ブレーキをロックさせてコントロール不能になったアントネッリは、フェルスタッペンに突っ込んだ後、リアム・ローソン（レーシングブルズ）にもぶつかっていた。

ローソン：アントネッリは何やっているんだ！？　何考えているんだ？

　幸いダメージはほとんどなく、ローソンはレースを続行した。

　ペースに優るマクラーレンが序盤からワン・ツー体制を形成。オスカー・ピアストリ（マクラーレン）に抜かれて3番手に後退したシャルル・ルクレール（フェラーリ）はルイス・ハミルトン（フェラーリ）に迫られ、必死に引き離そうとしていた。

　担当エンジニアのブライアン・ボッツィがエネルギーマネージメントの指示を与えようとすると、ルクレールはこう言って遮った。

ルクレール：僕がバトルしていない時は、何を言ってもいい。でもバトルしている時は、黙っていてくれ。

　2番手に上がったピアストリは、チームメイト攻略に向かっていた。

7周目
トム・スタラード（→ピアストリ）：コールは、君に任せた。

　好きにレースしていいということだ。ふたりは激しく、しかしあくまでクリアなバトルを繰り広げた。

スタラード（→ピアストリ）：ギヤボックスの温度が上昇している。少し間隔を空けるんだ。ただしDRSは維持するように。

　後方ではガブリエル・ボルトレート（キック・ザウバー）がピエール・ガスリー（アルピーヌ）を攻略しようとしていた。

11周目
ヨルン・ベッカー（→ボルトレート）：ガスリーはもうすぐDRSを失う。やっつけよう。

　ボルトレートは12周目にガスリーを抜き去り、6番手に順位を上げた。

ガブリエル・ボルトレート（キック・ザウバー）＆ピエール・ガスリー（アルピーヌ） — 2025年F1第11戦オーストリアGP　ポジションを争うガブリエル・ボルトレート（キック・ザウバー）とピエール・ガスリー（アルピーヌ）

　その数周後、アレクサンダー・アルボン（ウイリアムズ）をトラブルが襲った。

ジェームズ・アーウィン：クリティカルメッセージだ。リタイヤせざるを得ない。
アルボン：ノ～！
ジェームズ・ボウルズ代表：ピットインしてリタイアだ、アレックス。申し訳ない。

　今回もメルセデス製パワーユニット（PU）のトラブルだった。これでアルボンは3戦連続してPUトラブルでリタイア。ウイリアムズの2台は早々に姿を消した。

　路面温度が50度を超えるコンディションで、ドライバーたちはタイヤマネージメントにかなり手こずっていた。

16周目
ボッツィ：すべてのコーナーでリフト＆コーストをやってくれ。
ルクレール：やっているよ、ブライアン、ずっとやっている。

18周目
スタラード：オスカー、タイヤはどうだ？
ピアストリ：リヤは厳しいね。フロントは大丈夫だ。
スタラード：直近3ラップは、（1分）11秒7だった。ペースは悪くない。

ウィル・ジョゼフ：DRS圏外をキープするために、バッテリーを使おう。
ノリス：もうやっているよ。どういう意味？　バッテリーは、さっきからないんだけど。
ジョゼフ：ストラット6を試してくれ。

　20周目。ピアストリはターン4でタイヤをロックさせ、フラットスポットを作ってしまう。

21周目
スタラード：ランドはこの周でピットインする。クリアラップでのペースを見てみよう
ピアストリ：でもフラットスポットを作っている。フラットスポットだ。
スタラード：了解。でもとにかくペースを見よう。

スタラード：データ上は、フラットスポットは問題ない。
ピアストリ：あまり楽しくないけどね。

　マクラーレン2台は異次元の速さで、この後もワン・ツーバトルを繰り広げ続けた。

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F1第11戦無線レビュー（2）に続く

（Text : Kunio Shibata）

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