ホンダ／HRC、2026年のF1でアストンマーティンに搭載する新型パワーユニット『RA626H』を世界初披露
ホンダ／HRCは1月20日、都内で『2026 Honda × Aston Martin Aramco Formula One Teamニューパートナーシップ始動発表会』を開催。2026年より新たなワークスパートナーシップ体制で挑むF1世界選手権に向け、新規定下で設計・開発された新型パワーユニットを世界初公開した。
2026年のF1は、マシンの幅などディメンションと重量、タイヤサイズ、可動式となる前後ウイングなどが技術規則が大幅に変更される。これはパワーユニットに関しても同様で、内燃機関と電気モーターの出力比率がこれまでの8：2から5：5へと変更されるほか、カーボンニュートラル・フューエルが導入されるなど、大変革の一年を迎える。ホンダはこうした新時代のF1を“挑戦と先進性”の象徴と位置づけ、新型パワーユニットを開発したということだ。
ホンダ／HRCはこれまでレッドブル、レーシングブルズにパワーニットを供給してきたが、新規定の2026年を迎えるタイミングでパートナーを変更。アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チームの1陣営にのみ、新開発のパワーユニットを供給する。
この新パワーユニットについては、1月9日に東京オートサロンで行われたプレスカンファレンスにおいて、シルエットとサウンドが公開されていた。
20日に行われた始動発表会にはまず、ホンダの三部敏宏社長が登壇。大変革を迎えるF1について「『電動技術と脱炭素』両方に挑む次世代モータースポーツへと進化しており、そうしたF1をホンダは“挑戦と先進性”の象徴と位置づけております」と表現。
「さらには、コストキャップという制度も厳しい制限があります。限られた資源開発、資源の中で、最大限の成果を生み出さなければならない。これは、単なる競争ではありません。エンジニアには創意工夫を重ね、常識を打ち破り、限界を超える力が求められます」
そして会場では、新型パワーユニット『RA626H』がアンベイルされた。
なお、アストンマーティンのチームとしての2026年参戦車両発表は、バーレーンでのプレシーズンテスト直前となる2月9日に予定されている。
