最新ニュース一覧

11/14更新

• F1委員会、酷暑でのドライバー冷却キットの2025年導入を承認。ルーキーレースの実現は2026年以降に
  
• 今季はタイヤ問題を克服したフェラーリ。気温の低いラスベガスでは「適切な温度にするのは少し難しい」と警戒
  

11/13更新

• 【F速コラム】パドック裏話：時にはカメラの前で演技も求められるF1チーム代表の苦労
  
• 改めて証明した角田裕毅のポテンシャルの高さ。セナを彷彿させるボルトレートのF1昇格【中野信治のF1分析／第21戦】
  
• F1が初の10チーム合同開幕イベントを開催へ。全ドライバーが出席し、ロンドンで2025年マシンのカラーリングを披露
  
• F1が目指すローテーション開催に含まれるのはどのグランプリか。アジアでも導入の可能性あり
  
• サンパウロで王座に近づいたフェルスタッペン。4度目のタイトル獲得なら「偉大なドライバーのひとりになる」と代表
  

11/12更新

• ダン・ファローズがアストンマーティンのテクニカルディレクターを退く。グループには残留
  
• アルピーヌ、2026年よりメルセデスのパワーユニットとギヤボックスを使用へ。複数年契約を締結
  
• 『キットカット』がF1公式チョコレートバーに。2025年よりパートナーシップを開始
  
• 【全ドライバー独自採点＆ベスト5／F1第21戦】角田裕毅がキャリア最高の走り。僚友を圧倒、3番手からノーミスで入賞
  

11/11更新

• アウディF1チーム、カタールの政府系ファンドに一部株式を売却か。フォルクスワーゲンの業績不振が影響
  
• 優位性を失い、マクラーレンのトリックを疑い続けるレッドブル。タイヤ使用違反疑惑はFIAに打ち消される
  
• ハミルトンの不振の一因はリヤタイヤのグリップ不足か。メルセデスが調査にあたるも、問題の発生源は未だ不明
  
• F1の2024年第3四半期の収益はわずかに減少も、好調な業績を維持。総収益は前年を上回る見込み
  
• 2025年にF1デビューするボルトレート「2026年にアウディで走ることがまず確定。デビュー時期はその後、調整された」
  

11/10更新

• 【つぶやきグラ天】勢いの差
  
• 【F速コラム】サンパウロGP決勝でスタッフたちに向けて語ったハミルトンの別れの言葉／F1時事ネタコラム
  

11/9更新

• 【F速プレミアム】グランプリのうわさ話：予選と決勝が同日開催となったサンパウロGPのゴタゴタ
  
• レッドブルがコラピント獲得目指し、ウイリアムズと交渉。巨額の移籍補償金が障壁に