最新ニュース

2026-01-24更新

【F1ﾁｰﾑﾊﾟｰﾄﾅｰ図鑑/ﾒﾙｾﾃﾞｽ編】日本のｴﾝﾄﾞﾚｽがﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞを供給

2026年F1第1回ﾃｽﾄ欠席を決めたｳｲﾘｱﾑｽﾞ｡新車『FW48』のﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ遅延はｸﾗｯｼｭﾃｽﾄ不合格が原因か

ｱﾙﾋﾟｰﾇF1のﾌﾞﾘｱﾄｰﾚ､2026年の復調に自信｢ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽを取り戻している｡素晴らしいｼｰｽﾞﾝになると約束｣

ﾌｪﾗｰﾘ｢『SF-26』はｼｰｽﾞﾝを通して最適化を図れる柔軟性を備えたﾏｼﾝ｣ﾊﾞﾙｾﾛﾅﾃｽﾄでは2日目から走行予定

2026-01-23更新

ｳｲﾘｱﾑｽﾞF1､ﾊﾞﾙｾﾛﾅﾃｽﾄ不参加を発表｡新車『FW48』開発遅れに伴い

ｶﾞｽﾘｰ｢誰もが未知の領域に足を踏み入れる｡ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとして楽しみ｣ｺﾗﾋﾟﾝﾄはｱﾙﾋﾟｰﾇからの初ﾌﾙ参戦に準備万端

ｱﾙﾋﾟｰﾇが新車『A526』を初公開｡2026年よりﾒﾙｾﾃﾞｽ製PUを搭載､選手権最下位からの巻き返しを狙う

ﾌｪﾗｰﾘF1が2026年型『SF-26』をｼｪｲｸﾀﾞｳﾝ｡ｸﾞﾛｽﾍﾟｲﾝﾄのﾆｭｰﾏｼﾝでﾊﾐﾙﾄﾝがｺｰｽｲﾝ

ｱｳﾃﾞｨF1がﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ育成ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑを新設｡ｱﾗﾝ･ﾏｸﾆｯｼｭがﾃﾞｨﾚｸﾀｰに就任

技術規則の変更は“ﾁｰﾑとして立ち向かう挑戦”｡大きく変わるﾏｼﾝの開発は｢魅力的な挑戦だった｣とﾊﾐﾙﾄﾝ

ﾌｪﾗｰﾘが新型ﾏｼﾝ『SF-26』を公開｡技術規則が刷新される2026年は2年ぶりの勝利を目指す

ﾚｰｼﾝｸﾞﾌﾞﾙｽﾞ､元ｱｽﾄﾝﾏｰﾃｨﾝのﾀﾞﾝ･ﾌｧﾛｰｽﾞを新ﾃｸﾆｶﾙﾃﾞｨﾚｸﾀｰに任命

可変圧縮比論争を静観するｱｽﾄﾝﾏｰﾃｨﾝ&ﾎﾝﾀﾞも新技術の導入を示唆｢知恵を絞ることもﾚｰｽの一部｣/F1 Topic

F1ﾊﾟﾜｰﾕﾆｯﾄ性能均衡化ｼｽﾃﾑ『ADUO』が新たに導入も､圧縮比問題への早期効果は期待薄か

｢ｴﾝｼﾞﾝｻｳﾝﾄﾞが素晴らしい｣ﾗｯｾﾙ､ﾒﾙｾﾃﾞｽF1『W17』での初走行に感激と驚き示す

ﾒﾙｾﾃﾞｽの2026年型F1ﾏｼﾝ『W17』がｺｰｽﾃﾞﾋﾞｭｰ｡新世代ﾏｼﾝでﾗｯｾﾙとｱﾝﾄﾈｯﾘが200kmを走行

2026-01-22更新

｢ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽのあらゆる分野で革新と徹底的な集中が必要｣優位を噂されるﾒﾙｾﾃﾞｽF1､ﾍﾟﾄﾛﾅｽと新規則施行に備える

NetflixのF1ﾄﾞｷｭﾒﾝﾀﾘｰ『Drive to Survive』最新作が2月末に配信へ｡新世代ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに注目

2026年導入の新規則下では｢以前よりも早く差が縮まる｣とｱｳﾃﾞｨ代表が予想｡自社製PUのｴﾝｼﾞﾝ音にも好評価

ﾒﾙｾﾃﾞｽF1とﾏｲｸﾛｿﾌﾄが複数年ﾊﾟｰﾄﾅｰｼｯﾌﾟを締結｡2026年のﾚｰｼﾝｸﾞｽｰﾂも公開