最新ニュース一覧

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• 新世代F1マシンで狙いどおりバトルは増えるのか「第一印象ではオーバーテイクは楽ではなさそう」との感想も
  
• 早くも2026年のタイトル候補と注目されたラッセル「アプローチは少しも変わらない」と4年前の経験を経て冷静な姿勢
  

2/5更新

• インドがF1復活を目指す。政府が全面支援の一方で、かつてプロモーターを苦しめた高額な税金の撤廃が鍵に
  
• 約4カ月遅れて始まったアストンマーティンの風洞テスト。開発期間も短縮「シェイクダウンに間に合うよう必死だった」
  
• 【2026年F1新車分析：レッドブル『RB22』】ニューウェイ後も大胆。メルセデスの“ゼロポッド”とは異なるスリムなサイドポッド
  
• ウイリアムズF1、2026年型『FW48』のコースデビューは「かなりスムーズに完了」 本格テスト開始に向けて問題点の特定も
  
• ウイリアムズF1が新車『FW48』のシェイクダウンを実施。製造遅延で1月テスト欠席もアルボン＆サインツがようやく初走行
  
• ボッタスがキャデラックF1での挑戦に奮起「解決すべき課題がたくさん。まるで登るべき山のよう」
  

2/4更新

• 「よりドライブが楽しく、より楽しめる」2026年型F1マシンが“7冠”ハミルトン復活の鍵を握るか
  
• 新型F1マシンのパッケージングは「厳しい」とニューウェイ。デザイナーとの緊密な連携が必要だったと開発を振り返る
  
• フジテレビがFOD F1プランの料金を発表。サッシャさんが実況を担当することも明らかに
  
• 【F1チームパートナー図鑑／ウイリアムズ編】日本のコマツがチームを支える。AI企業も多数
  
• ウイリアムズF1、英バークレイズとパートナーシップ契約。サー・フランクとゆかりのある銀行
  
• 「新世代F1は過去の3倍複雑」ウイリアムズFW48の遅延を代表が説明。テスト欠席も「今までで最高のマシン」とポジティブな感想
  
• 南アフリカ、F1カレンダー復帰のさらなる遅れを認める。「必要な要件を過小評価していた」
  

2/3更新

• ウイリアムズが2026年型マシン『FW48』のカラーリングを公開。クラッシュテストは合格、テストまでにシェイクダウンへ
  
• TGRハースF1、ジャック・ドゥーハンのリザーブドライバー起用を発表
  
• キャデラック初のF1マシンで迎えたシェイクダウンは信頼性確保が最優先。バーレーンテストではパフォーマンス追求へ
  
• 新型PUの圧縮比をめぐり、違反を疑われたメルセデス。代表は「合法」でありFIAの見解と合致していると主張
  
• 【2026年F1新車分析：フェラーリ】失敗が許されない『SF-26』に導入されたサスペンションとディフューザーの工夫