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サインツの予選走行に対するアストンマーティンの抗議をスチュワードが却下。過去の慣例が根拠/F1中国GP
2024年4月20日
F1中国GP予選で、クラッシュしたカルロス・サインツが走行を続けたことは規則違反であるとして、アストンマーティンが抗議を行ったが、スチュワードはこれを却下した。
フェラーリのサインツは、Q2で、最終コーナー立ち上がりでスピン、ウォールにヒットし、コース脇にストップした。これによりセッションは赤旗中断となった。サインツは、マシンダメージが大きくなかったため、マーシャルなどの手を借りることなく、自力でピットに戻ることができ、再開後のQ2に参加。最終的に予選7番手を獲得した。
アストンマーティンは競技規則第39.6条に基づき、予選結果への抗議を提出した。この条項には、「予選セッションやスプリント予選セッションの間に、トラック上でマシンを停止したドライバーは、そのセッションにそれ以降、参加することは許可されない」と記されている。
これに関するヒアリングを行った後、スチュワードはアストンマーティンの抗議を却下した。
まず、規則にはこのように定められているものの、過去に、トラック上で停止したマシンが外部からの援助なしに走行を続け、セッションへの復帰を許可された例が複数あったという。外部の援助がない場合には、停止時間が「妥当な時間」であれば、通常は走行続行が認められると、FIAは主張する。
アストンマーティンは、サインツは1分17秒停止しており、これは長すぎるため、再走行を許可するべきではないと主張した。しかしレギュレーションに停止時間についての明確な指針や確立された慣行がなく、そのような場合は、レースコントロールに判断を委ねるのが最善であると、スチュワードは述べている。
アストンマーティンの抗議が却下されたことで、サインツは予選7番手の結果を維持することが確定した。
(autosport web)
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5/17(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
5/18(土) | フリー走行3回目 | 19:30〜20:30 |
予選 | 23:00〜 | |
5/19(日) | 決勝 | 22:00〜 |
※マイアミGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 136 |
2位 | セルジオ・ペレス | 103 |
3位 | シャルル・ルクレール | 98 |
4位 | ランド・ノリス | 83 |
5位 | カルロス・サインツ | 83 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 41 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 37 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 33 |
9位 | ルイス・ハミルトン | 27 |
10位 | 角田裕毅 | 14 |
※マイアミGP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 239 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 187 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 124 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 64 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 42 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 19 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 1 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
2024年F1カレンダー
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5/19 |
第8戦 | モナコGP | 5/26 |
第9戦 | カナダGP | 6/9 |
第10戦 | スペインGP | 6/23 |
第11戦 | オーストリアGP | 6/30 |