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注目されるマクラーレンF1の“Bバージョン”。ノーズデザインを大変更か
2018年5月10日
マクラーレンF1チームは、F1第5戦スペインGPに大規模なアップグレードを持ち込むことを明かしているが、そのなかでも注目すべきなのはフロント部、特に新しいノーズであると伝えられている。
2018年、パワーユニットをルノーに変更し、パフォーマンスを大きく改善することを目指しているマクラーレンだが、現時点ではトップ3には遠くおよばず、中団勢のトップの位置を確保しているともいえない状況だ。
レーシングディレクターのエリック・ブーリエは、プレシーズンテストで信頼性のトラブルが連発したことで開発が遅れ、開幕戦に本来持ち込むはずのパッケージを持ち込むことができなかったと明かし、“真の2018年型マシン”はスペインGPで投入すると先月語っていた。
「冬の間、ふたつのグループに分かれて作業を行ってきた」とマクラーレンの関係者が語ったとドイツのAuto Motor und Sportが伝えた。
「ひとつのグループはルノーエンジンのためのベーシックなテストカーに取り組み、もうひとつのグループは実際の空力コンセプトに関する作業を行った。その導入は、新しいノーズの用意ができるまで延期しなければならなかった」
Auto Motor und Sportによると、MCL33の“Bスペック”ともいうべきアップグレードにおける最も顕著な変化はノーズにあるという。
「最も注目されるのは新しいノーズだろう」とマイケル・シュミット記者は記している。
「クラッシュテストには4月11日にパスした。そのデザインはかなり目を引くものとなっているといううわさだ」
シュミット氏は、マクラーレンは現在の“親指ノーズ”を廃止し、メルセデス型ノーズに穴を設けたような形状のフォース・インディアのアイデアを取り入れる可能性があると推測している。
ブーリエやフェルナンド・アロンソは、スペインには全チームが比較的大規模なアップグレードを持ち込むため、マクラーレンがすぐさま大きな飛躍を遂げるという可能性を否定している。一方で、Auto Motor und Sportは、マクラーレンのアップグレードは風洞ではポジティブなデータを示したようだと報じている。
この記事は f1i.com 提供の情報をもとに作成しています
(AUTOSPORTweb)
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 362 |
2位 | ランド・ノリス | 315 |
3位 | シャルル・ルクレール | 291 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 251 |
5位 | カルロス・サインツ | 240 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 189 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 177 |
8位 | セルジオ・ペレス | 150 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 62 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 31 |
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 566 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 537 |
3位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 512 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 366 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 46 |
7位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 36 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 17 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 14 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第19戦 | アメリカGP | 10/20 |
第20戦 | メキシコシティGP | 10/27 |
第21戦 | サンパウロGP | 11/3 |
第22戦 | ラスベガスGP | 11/23 |
第23戦 | カタールGP | 12/1 |