ニュース一覧
【F速プレミアム】グランプリのうわさ話:ルクレールのF1契約延長で立場が危うくなったベッテル
2019年12月25日
事件はサーキットの外でも起きている。
ウイリアムズ、技術サービス部門アドバンスト・エンジニアリング社の過半数株式を売却へ
2019年12月25日
ウイリアムズ・グランプリ・ホールディングスは、ウイリアムズ・アドバンスト・エンジニアリング(WAE)の多数株式をEMKキャピタルに売却することで合意したと発表した。
ハースF1代表、2019年シーズンは期待外れに終わるも「決してドライバーのせいにはできない」と主張
2019年12月25日
ハースF1チームのチーム代表を務めるギュンター・シュタイナーは、不振だった2019年シーズンに関する責任はロマン・グロージャンとケビン・マグヌッセンのふたりにはないとしている。
「レーシングポイントF1にとって困難なシーズンだったが、いい仕事ができた」ペレス、2020年の飛躍に期待
2019年12月25日
スポーツペサ・レーシングポイントF1チームのセルジオ・ペレスは、2019年に新オーナーが行った大規模な変革の成果が現れ始めているとして、チームが2020年に大きく一歩前進することを期待している。
F1歴史アーカイブズ:さらばヒュルケンベルグ「ミスター4位」
2019年12月25日
ドイツ人のニコ・ヒュルケンベルグが今年2019年限りでF1から去る。
ホンダ山本MD 2019年F1総括(1):「レッドブルは我々ホンダのスタッフを興奮させてくれるチーム」
2019年12月25日
ホンダF1の山本雅史マネージングディレクターが、レッドブルと初のタッグを組み3勝を挙げた2019年シーズンを振り返った。
メルセデスF1テクニカルディレクター「成功の秘訣はタイヤをうまく使えるマシンを作ったこと」
2019年12月25日
メルセデスF1のテクニカルディレクターを務めるジェームズ・アリソンは、この数年の開発においてチームの進歩に貢献した主な要因はF1タイヤに対する知識と理解であり、それがチームにとっての紛れもない“武器”...
クビサがアルファロメオF1の開発ドライバーに就任か。交渉が進行中との報道
2019年12月25日
2019年にウイリアムズF1チームで走ったロバート・クビサが、2020年に向けてアルファロメオと開発ドライバーとしての契約を結ぶ可能性が出てきた。
インディ500王者、パジェノーはF1を夢見ていた「セナ・プロの戦いが僕の情熱に火をつけた」
2019年12月24日
2019年のインディアナポリス500マイルレースで優勝を飾ったシモン・パジェノーは、アメリカのインディカー・シリーズにおける彼のすべての成功について、もとは幼い頃にF1でレースをすることを夢見ていたと語っ...
「ルクレールは私の大きな誇り」自らの資金を投資したマネージャーがフェラーリF1での活躍を賞賛
2019年12月24日
FIAのジャン・トッド会長の息子であり、シャルル・ルクレールをフェラーリ加入へ導いた立役者であるマネージャーのニコラス・トッドは、ルクレールのことを非常に誇りに思っているという。
「タイトルに向けて足並みをそろえ続けられたことが誇り」メルセデスF1代表が明かす偉業達成の秘訣
2019年12月24日
メルセデスのチーム代表を務めるトト・ウォルフは、シーズンの長い戦いに臨むチームのモチベーションを築くうえで、開幕前に目標を設定することが非常に重要だと語った。
ホンダF1甘口コラム総括(2):ホンダにとって13年ぶりの初優勝の他、記録更新が相次いだ2019年
2019年12月24日
ホンダがパワーユニットを供給しているレッドブル、トロロッソの活躍を甘口&辛口のふたつの視点からそれぞれ評価する連載コラム。
「F1がより多様性を持つスポーツになるように役に立ちたい」ハミルトン、F1に大きな変化を望む
2019年12月24日
2019年に自身6度目となるドライバーズタイトルを獲得したメルセデスのルイス・ハミルトンは、今後F1が大きな変化を起こすことを望んでいる。
レジェンドとメキシコのヒーロー、2019年を面白くした『ミッドゾーン』/今宮純のF1ドライバー採点総括(前編)
2019年12月24日
これを書かないと年を越せない。
F1 CEO、フォーミュラEは脅威にならないとしつつも環境面への取り組みの必要性を強調
2019年12月24日
F1のCEOを務めるチェイス・キャリーは、人気が高まっているフォーミュラE選手権はF1にとって脅威ではないと語っている。
3/22(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
3/23(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
3/24(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 51 |
2位 | シャルル・ルクレール | 47 |
3位 | セルジオ・ペレス | 46 |
4位 | カルロス・サインツ | 40 |
5位 | オスカー・ピアストリ | 28 |
6位 | ランド・ノリス | 27 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 18 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 16 |
9位 | ランス・ストロール | 9 |
10位 | ルイス・ハミルトン | 8 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 97 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 93 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 55 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 26 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 25 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 6 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 4 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
9位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
10位 | BWTアルピーヌF1チーム | 0 |
第3戦 | オーストラリアGP | 3/24 |
第4戦 | 日本GP | 4/7 |
第5戦 | 中国GP | 4/21 |
第6戦 | マイアミGP | 5/5 |
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5/19 |