ニュース一覧
ルクレール、チーム内での立場が変わったことを明かす「序列は理解しているが、政治的な行動は嫌いだ」
2019年6月18日
フェラーリのシャルル・ルクレールは、第2戦バーレーンGPで優勝できるポテンシャルを持っていることを示した後から、チーム内での状況が変わったことを明かしたが、“政治ゲーム”をするつもりはないと語った。
ハースF1、フランスGPでの課題は「パッケージ全体を機能させること」。グロージャンは母国での活躍を誓う
2019年6月18日
ハースF1チームのロマン・グロージャンは、今週末のF1第8戦フランスGPにおけるチームの重要な課題として、マシンのパッケージ全体から良いパフォーマンスを引き出すことを挙げた。
クビアト、カナダGPの結果を励みに初のF1フランスGPに挑む。「できるだけ早くコースについて学びたい」
2019年6月18日
F1第7戦カナダGPで入賞したクビアトは、スペインGP・モナコGPに続いて3戦連続でトップ10フィニッシュを飾ったことになる。
【津川哲夫の私的F1メカチェック】レッドブル・ホンダRB15の複雑な2段分離型アッパーアーム。真の目的はジオメトリーか、空力効果か
2019年6月18日
フロントノーズの中間部を高く上げたハイライズ・モノコックの下部空間は、モノコック床下やポッドサイドへの空気の取り入れに重要な役割を担っている。
昨年の不調から立て直しに成功したマクラーレン。「すでに優れた進歩がみえるが、変革の成果は2020年から」
2019年6月18日
マクラーレン・レーシングのマネージングディレクターを務めるアンドレアス・ザイドルは、2020年型マシンがチームの大々的な再編成がどれだけ成功したかをはっきりと示すものになるだろうと述べている。
パドック裏話 F1第7戦カナダGP:2008年のBMWザウバーでクビサが勝ち取ったシャンパンボトルの伝説
2019年6月18日
ちょっと毒舌なF1ジャーナリストがお届けするF1の裏話。
フェラーリF1、ベッテルの勝利奪ったペナルティ裁定に対し再審請求。新たな証拠を提出へ
2019年6月18日
スクーデリア・フェラーリは、F1カナダGPでのセバスチャン・ベッテルに対するペナルティ裁定に関して再審請求を行った。
マクラーレンF1ボス「アロンソが戻りたいと言っても、乗せるシートはない」
2019年6月17日
マクラーレン・レーシングのCEO、ザック・ブラウンが、現在のドライバーラインアップに満足しており、フェルナンド・アロンソがF1に戻りたいと言ったとしても、乗せるシートはないと語った。
フェラーリF1代表、カナダでは善戦も「マシンの弱点が突然解決されたわけではない」と慎重な姿勢
2019年6月17日
フェラーリのチーム代表を務めるマッティア・ビノットは、フェラーリの2019年型マシン『SF90』の弱点は、前戦カナダGPで突如として消えたわけではなかったと語った。
メルセデスF1代表、パワーユニットを例に「規則を変更しなければ、パフォーマンス差は縮まる」と主張
2019年6月17日
メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ウォルフは、F1には安定性が必要だと主張している。
ホンダF1辛口コラム カナダGP編:パワーユニットではなく、レッドブルを批判する日がこようとは
2019年6月17日
ホンダがパワーユニットを供給しているレッドブル、トロロッソの活躍を甘口&辛口のふたつの視点からそれぞれ評価する連載コラム。
3分で読むF1ココだけの話:ホンダがフランスGPでPUアップデートを投入か。シーズン後半戦のペナルティ覚悟
2019年6月17日
F1第8戦フランスGPで、ホンダが今季2度目となるパワーユニットのアップデートを投入するのではないかと、ヨーロッパのメディアが伝えている。
ホンダF1甘口コラム カナダGP編:“驚き”はなくなったものの、ホンダ勢の3台入賞は進化の証
2019年6月17日
ホンダがパワーユニットを供給しているレッドブル、トロロッソの活躍を甘口&辛口のふたつの視点からそれぞれ評価する連載コラム。
ガスリー、母国フランスGPに意気込み。「レッドブル・ホンダの競争力あるマシンでホームグランプリを走るのは特別な経験」
2019年6月17日
ピエール・ガスリーにとって、今週末のF1第8戦フランスGPは、レッドブル・ホンダに移籍して初のホームグランプリとなる。
SNS特集F1カナダGP:順位ボード入れ替えのベッテルに観客が大声援。ホンダドライバーたちが森でのこぎり対決
2019年6月17日
トップチェッカーを受けたフェラーリF1のセバスチャン・ベッテルだったが、ペナルティを受け2019年初勝利ならず。
1位 | マックス・フェルスタッペン | 110 |
2位 | セルジオ・ペレス | 85 |
3位 | シャルル・ルクレール | 76 |
4位 | カルロス・サインツ | 69 |
5位 | ランド・ノリス | 58 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 38 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 33 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 31 |
9位 | ルイス・ハミルトン | 19 |
10位 | ランス・ストロール | 9 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 195 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 151 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 96 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 52 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 40 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 7 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 5 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 0 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第5戦 | 中国GP | 4/21 |
第6戦 | マイアミGP | 5/5 |
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5/19 |
第8戦 | モナコGP | 5/26 |
第9戦 | カナダGP | 6/9 |