ニュース一覧
メルセデスF1のダブルタイトルは「ボッタスなしでは勝ち取れなかった」とウォルフ
2018年12月17日
本人は反論するかもしれないが、ルイス・ハミルトンの5度目のタイトルは、バルテリ・ボッタスの助けなしには達成できなかったと、メルセデスF1チームのトップであるトト・ウォルフは考えている。
【SNSまとめ】ハミルトンが2019年型メルセデス“W10”のシート合わせ
2018年12月17日
メルセデスF1チームは、ルイス・ハミルトンが来季2019年型マシンのシート合わせを行っている様子をSNSで公開した。
マクラーレン、ヴィンチェンツォ・ニーバリおよびチーム・バーレーン・メリダと提携し自転車競技に参入
2018年12月16日
マクラーレン・グループは、チーム・バーレーン・メリダと50パーセントの合弁企業設立を決定し、2019年にプロ自転車競技に参入する予定だ。
モンツァ、100周年を前に1億ユーロの改修を予定。条件はF1イタリアGPの長期契約締結
2018年12月16日
イタリアのスピードの殿堂でF1イタリアGPの開催地であるモンツァは、2022年に100周年を迎えることを記念して、その歴史的なレイアウトに大幅な変更を加えたいとしている。
F1初年度はベテランのライコネンが「僕の進歩を助けてくれるだろう」とジョビナッツィ
2018年12月15日
ザウバーF1チームのアントニオ・ジョビナッツィは、初めてフルシーズンを戦う2019年シーズンにおいて、チームメイトであるキミ・ライコネンからの恩恵を無条件に受けることになるだろうと話している。
マクラーレンF1の熱意に感銘を受けたサインツ。「2019年に向け意欲に満ちている」
2018年12月15日
初めてマクラーレンF1のファクトリーを訪れたとき、カルロス・サインツJr.は意欲に満ち溢れていた。
クビカF1復帰に「複雑な心境」のベッテル。「チャンスにふさわしい若手ドライバーもいる」
2018年12月15日
2019年、ロバート・クビカのF1復帰は、F1における偉大なストーリーのひとつだと見られているが、セバスチャン・ベッテルはクビカの復活に関してはひとつの難点があると考えている。
ピエール・ガスリー、F1初年度は日本で学んだ「短時間での学習法」が活き「目標達成」
2018年12月15日
2018年シーズンのF1にトロロッソ・ホンダF1から参戦したピエール・ガスリーは自身のF1デビューイヤーを「2017年のマクラーレンよりポイントを獲得できたから、うまくいったシーズンだと思う」と評価。
ミック・シューマッハーにフェラーリF1加入の噂。「扉はいつでも開いている」とチーム代表
2018年12月14日
伝説的存在である父の軌跡をたどるミック・シューマッハーは、近いうちにフェラーリF1チームの門をくぐることになるかもしれない。
レーシング・ポイントF1チーム代表、再度名称変更を行う可能性を示唆「もっといい名前を見つけたい」
2018年12月14日
レーシング・ポイント・フォース・インディアF1チームは、2019年F1に「レーシング・ポイントF1チーム」としてエントリーしたが、シーズンをスタートする前に、再度名称を変更する可能性があると、チーム代表の...
SNSアカウントを持たない唯一のF1ドライバーであるベッテル、その理由を明かす
2018年12月14日
セバスチャン・ベッテルはソーシャルメディアを利用していない唯一のF1ドライバーだ。
2019年型フェラーリF1マシンの発表日が明らかに。代表アリバベーネが言及
2018年12月14日
フェラーリF1のチーム代表マウリツィオ・アリバベーネが、2019年ニューマシンの発表スケジュールを明かした。
F1予選でのタイヤ規則見直しが検討も、2019年の変更はなし。「7〜10番手が不利なばかげた状況」は解消されず
2018年12月14日
F1チームは2019年に向けて予選でのタイヤ規則の変更を検討したものの、合意に至らなかったと、ピレリのヘッド・オブ・カーレーシングのマリオ・イゾラが認めた。
2019年のレッドブル・ホンダF1にかかる期待と懸念。「パワーがなければ、信頼性があっても無意味」
2018年12月14日
F1最終戦アブダビGPが終了した2日後から同地で始まったピレリタイヤの合同テスト。
F1検定クイズ:イギリスの2大コンストラクター
2018年12月13日
毎月更新、ちょっとマニアックなF1クイズ。
3/22(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
3/23(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
3/24(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 51 |
2位 | シャルル・ルクレール | 47 |
3位 | セルジオ・ペレス | 46 |
4位 | カルロス・サインツ | 40 |
5位 | オスカー・ピアストリ | 28 |
6位 | ランド・ノリス | 27 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 18 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 16 |
9位 | ランス・ストロール | 9 |
10位 | ルイス・ハミルトン | 8 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 97 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 93 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 55 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 26 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 25 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 6 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 4 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
9位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
10位 | BWTアルピーヌF1チーム | 0 |
第3戦 | オーストラリアGP | 3/24 |
第4戦 | 日本GP | 4/7 |
第5戦 | 中国GP | 4/21 |
第6戦 | マイアミGP | 5/5 |
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5/19 |