ニュース一覧
FIA、2019年F1レギュレーションを一部変更へ。グリッド降格ペナルティの明確化や最低重量変更などで合意
2018年12月6日
FIAは、5日、世界モータースポーツ評議会会合を開催、2019年F1レギュレーションにいくつか変更を加えることを明らかにした。
2019年F1カレンダーが最終承認。史上最多タイ21戦、日本GPは10月13日開催が確定
2018年12月6日
FIAは5日、2018年最後の世界モータースポーツ評議会会合となる年次総会を行い、2019年F1世界選手権のカレンダーを正式に承認した。
ガスリー、ホンダと経験豊富なレッドブルF1のタッグに期待「競争力の高いPUを作れるはず」
2018年12月5日
2019年よりレッドブル・レーシングのドライバーとなるピエール・ガスリーは、12シーズンにわたってルノーのパワーユニット(PU)を搭載し続けたレッドブルが来年からホンダPUに変更することで、よりエキサイテ...
ペレス、フォース・インディアF1での元チームメイト、オコンとの関係が良好ではなかったことを認める
2018年12月5日
エステバン・オコンがフォース・インディアF1を離脱し、セルジオ・ペレスはチームでともに過ごした期間、彼とは折り合いが悪かったことを認めた。
FIA会長、オコンといさかいを起こしたフェルスタッペンの“公共奉仕”として、F1以外でのスチュワード体験を提案
2018年12月5日
FIA会長のジャン・トッドは、マックス・フェルスタッペンの今後の“公共奉仕”の任務について、彼がF1以外のカテゴリーのモータースポーツのスチュワードを一回限りで務めることは、“逆の立場”を経験する助けにな...
ウイリアムズF1、リザーブドライバーにF2優勝経験を持つニコラス・ラティフィを起用
2018年12月5日
ウイリアムズF1チームは、2019年のリザーブドライバーとして、カナダ出身で23歳のニコラス・ラティフィを起用すると発表した。
レッドブルがタグ・ホイヤーとのパートナーシップを延長。ホンダF1パワーユニット搭載に伴い、ネーミングライツ契約は終了へ
2018年12月5日
レッドブル・レーシングは、2019年F1シーズンに向け、スイスの時計メーカー、タグ・ホイヤーとのパートナーシップ契約を延長したことを発表した。
アロンソとマクラーレン、2019年のインディ500はシボレーエンジンで参戦
2018年12月4日
インディカー・シリーズにエンジンを供給するシボレーは、マクラーレン・レーシングのフェルナンド・アロンソに2019年のインディアナポリス500マイルレースでエンジン供給をすることを発表した。
リカルド、フェラーリF1加入に向けて交渉はしたものの、何者かに移籍を拒まれたと明かす
2018年12月4日
ダニエル・リカルドは、今年序盤に抱いていた2019年のフェラーリF1移籍の希望は、フェラーリのいずれかの人物が彼の加入に反対したことで、短期間で潰えたことを明らかにした。
ウイリアムズF1「クビカ復帰の最大のカギは、開発ドライバーとして献身とチームへの貢献」
2018年12月4日
ウイリアムズF1チームはロバート・クビカの起用について、2018年はシートを獲得できなかったにもかかわらず、彼がリザーブ兼開発ドライバーとしてチームに貢献したことが2019年のシート獲得の決定打となったこ...
スーパーバイクを満喫したハミルトン、次は「モトクロス場へ行きたい」とロッシへメッセージ
2018年12月4日
バイクレースを愛好しているメルセデスのルイス・ハミルトンは、先週末のへレスでスーパーバイクのテスト走行を行った。
ブランドル、「ハミルトンには優れたF1マシンがあった」とするヨス・フェルスタッペンの主張を一蹴
2018年12月4日
ヨス・フェルスタッペンは、ルイス・ハミルトンが2018年のF1タイトルを獲得できたのは最高のマシンを与えられたからだと考えているが、マーティン・ブランドルは彼の主張を一蹴した。
トロロッソF1代表、レッドブルの“モルモット役”継続に満足「タイトル獲得に役立つのなら……」
2018年12月4日
トロロッソ・ホンダF1チーム代表のフランツ・トストは、トロロッソが2019年もシニアチームのレッドブルのために開発における“モルモット役”を継続することになるだろうと述べている。
【動画】フロントウイングがシンプルに。新空力規則で2019年のF1マシンはどう変わるのか
2018年12月4日
FIAはF1においてバトルとオーバーテイクを促進するため、2019年から新たな空力規則を導入する。
実力がかみ合わず消化不良に終わった最終戦、2019年は総合力の向上が必須【トロロッソ・ホンダF1コラム】
2018年12月4日
トロロッソ・ホンダはF1最終戦アブダビGPをノーポイントで終えた。
1位 | マックス・フェルスタッペン | 77 |
2位 | セルジオ・ペレス | 64 |
3位 | シャルル・ルクレール | 59 |
4位 | カルロス・サインツ | 55 |
5位 | ランド・ノリス | 37 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 32 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 24 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 24 |
9位 | ルイス・ハミルトン | 10 |
10位 | ランス・ストロール | 9 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 141 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 120 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 69 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 34 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 33 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 7 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 4 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
9位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
10位 | BWTアルピーヌF1チーム | 0 |
第5戦 | 中国GP | 4/21 |
第6戦 | マイアミGP | 5/5 |
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5/19 |
第8戦 | モナコGP | 5/26 |
第9戦 | カナダGP | 6/9 |