ニュース一覧
開幕戦敗北のメルセデスF1、“重い新車”に苦労か
2017年3月31日
メルセデス・モータースポーツのボス、トト・ウォルフは、2017年開幕戦オーストラリアで勝利を逃した後、今季マシンW08の重量を減らすための対策を講じる必要があるとの考えを示した。
ザウバーF1、代役ジョビナッツィのパフォーマンスに驚くも、本人は「ペースを抑えていた」と語る
2017年3月31日
ザウバーF1チーム代表のモニシャ・カルテンボーンは、オーストラリアGPで急遽デビューすることになったアントニオ・ジョビナッツィの能力の高さに、非常に驚かされたという。
新たな日本メーカーがF1エンジン会議に参加との報道。VWグループ含め“8社”が新規則について協議か
2017年3月31日
2021年以降のF1エンジンレギュレーションについて話し合うため、FIAとエンジンマニュファクチャラーが31日に会合を持つ。
ボッタス、F1でのオーバーテイク減少を残念に思うも「コース次第で良い展開に」と今後に期待
2017年3月31日
バルテリ・ボッタスはたった1回のグランプリの結果で2017年型F1マシンでのオーバーテイクは不可能と判断するのは間違いだと考えており、いくつかのサーキットでは良いレース展開が期待できると主張している。
マクラーレン・ホンダF1にAmazonが密着。オリジナルドキュメンタリーを今秋配信へ
2017年3月30日
マクラーレン・ホンダF1チームは3月29日、通販サイト大手のAmazonとコラボレーションし、オリジナルドキュメンタリー番組を制作していることを明らかにした。
レッドブルF1「不振の原因はシャシーとパワーユニット両方にある」。ルノーの大型アップグレードはカナダで
2017年3月30日
レッドブル・レーシングは、搭載するルノーF1パワーユニットの本格的なアップグレードは6月のカナダGPになる予定であると明かした。
F1 Topic:ホンダPU、振動問題の主因はマクラーレンのギヤボックスか?
2017年3月30日
ホンダのパワーユニットに対して、ドライバーからの改善要求に、パワー不足、信頼性不足とともに振動がある。
2017年F1の追い抜き減少は「速いマシンを得た代償」とFIA。改善策としてDRS区間見直しを検討
2017年3月30日
FIA会長のジャン・トッドは、2017年シーズンのF1におけるオーバーテイクの減少は、より速く見栄えの良いマシンを得たことへの、価値ある代償だと考えている。
マクラーレンF1、アロンソとの新たな5年契約を望む。メルセデスも今季交渉について言及
2017年3月30日
フェルナンド・アロンソとマクラーレン・ホンダとの現契約は2017年末で切れるが、チームはさらに長期契約を結ぶことを望んでいる。
バンドーン、開幕戦は驚きの結果も「マクラーレン・ホンダF1が改善しないとドライバーの能力を示せない」
2017年3月30日
ストフェル・バンドーンが、マクラーレン・ホンダのマシンがある程度の競争力を発揮しない限り、ドライバーとしての能力を証明するのは難しいと認めた。
2017年初のF1ドライバー・オブ・ザ・デー&最速ピットストップ賞が発表
2017年3月29日
2017年F1開幕戦オーストラリアGPを観戦したファンの投票による「ドライバー・オブ・ザ・デー」と、最速のピットストップ作業を行ったチームに与えられる「DHLファステスト・ピットストップ・アワード」の受賞者...
「ルノーF1の4位獲得は現実的」ヒュルケンベルグとパーマーの目標は中団グループのトップ
2017年3月29日
ルノーF1のドライバーであるジョリオン・パーマーとニコ・ヒュルケンベルグによると、チームは2017年シーズン末にはトップから4番目に速いマシンを手に入れられるという。
2017年F1マシンでのオーバーテイク減少をドライバーたちが懸念。「ほぼ不可能」との悲観的な声
2017年3月29日
ルノーのニコ・ヒュルケンベルグは、今季F1開幕戦オーストラリアGPを走った感想として、オーバーテイクは「ほぼ不可能」だったと話した。
【F1オーストラリアGP無線レビュー】嘆き、焦るハミルトンと2度のプラン変更
2017年3月29日
ルイス・ハミルトンが圧倒的な速さでオーストラリアGPのポールポジションを獲得した時、今年もまたメルセデスの独走になるのだと誰もが思った。
【津川哲夫の私的F1メカ】シャークフィン&Tウイングの役割とメルセデスの排熱口
2017年3月29日
今シーズンからレギュレーションが変わり、F1マシンの見た目も大きく変わった……と言っても、マシン各部の大きさ、寸法の問題で、見た目で「鬼が蛇に変わった」わけではない。
1位 | マックス・フェルスタッペン | 77 |
2位 | セルジオ・ペレス | 64 |
3位 | シャルル・ルクレール | 59 |
4位 | カルロス・サインツ | 55 |
5位 | ランド・ノリス | 37 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 32 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 24 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 24 |
9位 | ルイス・ハミルトン | 10 |
10位 | ランス・ストロール | 9 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 141 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 120 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 69 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 34 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 33 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 7 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 4 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
9位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
10位 | BWTアルピーヌF1チーム | 0 |
第5戦 | 中国GP | 4/21 |
第6戦 | マイアミGP | 5/5 |
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5/19 |
第8戦 | モナコGP | 5/26 |
第9戦 | カナダGP | 6/9 |