ニュース一覧
F1 Topic:ホンダ、シミュレーション関連のパートナー訣別報道を完全否定「AVLとそもそも契約を締結していない」
2019年1月10日
年明け早々、ヨーロッパから飛び込んできた「ホンダは世界最先端のシミュレーション技術を誇るオーストリアのAVL社とのパートナー契約を最近解消した」(ドイツ・アウトビルド)というニュースは、日本のモータ...
チーム代表の更迭で揺れるフェラーリ、新テクニカル・ディレクターには、前FIA技術委員が就任か
2019年1月10日
新年早々チーム代表が更迭され、大揺れのフェラーリ。
「F1の“Bチーム”は戦いを放棄しているも同然」とマクラーレン首脳。フェラーリ&ハース等のビジネスモデルは不健全と批判
2019年1月10日
マクラーレンのボス、ザック・ブラウンは、ハースとフェラーリの関係に代表されるF1の「Bチーム」ビジネスモデルについて、そうしたコンセプトを採るチームは、選手権コンテンダーとしては「タオルを投げ入れた...
ボッタスのパフォーマンスにスポンサーが失望。20年にわたる支援を打ち切りへ
2019年1月10日
フィンランドのコングロマリット、ウィフリ・グループが、長年行ってきたバルテリ・ボッタスへの支援を打ち切る見通しであることが分かった。
F1技術解説 ホンダPU進化の過程(3):点火方式の変更と圧縮比の改良でさらなるパワーアップに成功
2019年1月10日
2015年のF1復帰から苦戦を強いられてきたホンダF1。
ザウバーF1、フェラーリのテストコースで2019年型ニューマシンをシェイクダウンか
2019年1月9日
アルファロメオ・ザウバーF1チームが、2019年型ニューマシンをフェラーリが所有するフィオラノのテストコースでシェイクダウンするプランを立てていると、L’Equipeなどヨーロッパのメディアが報じている。
F1復帰後のパフォーマンスに慎重なクビカ。「速さを発揮できるかは、ウイリアムズの新車次第」
2019年1月9日
ウイリアムズからF1に復帰するロバート・クビカは、2019年に結果を残すことができるかどうかについて、マシンの性能が大きく関わってくると考えている。
フェルスタッペン「リカルドのようなチームメイトはもう現れない」
2019年1月9日
レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンは、2018年末でチームを去ったダニエル・リカルドについて語り、彼ほど楽しいチームメイトは今後現れないと認める一方で、恋しく思うのは自分ではなくリカ...
F1デビューを果たすノリスには「成長のための時間を与える」とマクラーレンCEO
2019年1月9日
マクラーレンCEOを務めるザック・ブラウンは、F1で初のシーズンを過ごすルーキーのランド・ノリスには、気概を証明するための猶予を与えると語っている。
F1カナダGP主催者、ストロールのレーシング・ポイント移籍を喜ぶ。「ペレスは良い比較対象」
2019年1月9日
F1カナダGP主催者のフランソワ・ドゥモンティエは、2019年にはレーシングポイントF1において、セルジオ・ペレスがランス・ストロールにとっての良いベンチマークとなるだろうと考えている。
F1技術解説 ホンダPU進化の過程(2):重心位置を下げ、信頼性に懸念があったオイルタンクを大改良
2019年1月9日
2015年のF1復帰から苦戦を強いられてきたホンダF1。
トロロッソ入り目指すティクトゥム、F1スーパーライセンス取得のためアジアF3ウィンターシリーズに参戦
2019年1月9日
レッドブルのジュニアドライバー、ダニエル・ティクトゥムが、F1に出場するために必要なスーパーライセンスを取得するため、2019年FIAアジアF3選手権ウィンターシリーズに出場することを決めた。
フェラーリF1、メルセデス離脱のウェーレインを開発ドライバーに起用へ。さらなる人員補強も検討
2019年1月9日
2018年までメルセデスと契約していたパスカル・ウェーレインが、2019年、スクーデリア・フェラーリの開発ドライバーに就任することが決まったようだ。
F1技術解説 ホンダPU進化の過程(1):メルセデス方式のタービンレイアウトにたどり着いたホンダ
2019年1月8日
2015年のF1復帰から苦戦を強いられてきたホンダF1。
【F1秘蔵映像】かつて若きシューマッハーをマクラーレンにスカウトしていたロン・デニス
2019年1月8日
この1月3日に、ミハエル・シューマッハーは50歳の誕生日を迎えた。
3/22(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
3/23(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
3/24(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 51 |
2位 | シャルル・ルクレール | 47 |
3位 | セルジオ・ペレス | 46 |
4位 | カルロス・サインツ | 40 |
5位 | オスカー・ピアストリ | 28 |
6位 | ランド・ノリス | 27 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 18 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 16 |
9位 | ランス・ストロール | 9 |
10位 | ルイス・ハミルトン | 8 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 97 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 93 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 55 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 26 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 25 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 6 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 4 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
9位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
10位 | BWTアルピーヌF1チーム | 0 |
第3戦 | オーストラリアGP | 3/24 |
第4戦 | 日本GP | 4/7 |
第5戦 | 中国GP | 4/21 |
第6戦 | マイアミGP | 5/5 |
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5/19 |