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F1第8戦フランスGP 決勝トップ10ドライバーコメント(1)
2019年6月24日
2019年F1第8戦フランスGP決勝で6位〜10位に入賞したドライバーたちが日曜日を振り返った。
■アストンマーティン・レッドブル・レーシング
ピエール・ガスリー 決勝=10位
(※10位昇格前のコメント)
長く困難な一日だった。母国のフランスだけにこの結果にがっかりしている。予選からグリップ不足に苦しんできて、決勝でもそれは変わらなかった。今の段階では理由は分からないが、これからすべてのデータを分析し、なぜペースが不足していたのか、原因を突き止めたい。
コクピット内でできることをすべて試みたけれど、スライドしてばかりでプッシュすることができなかった。このマシンでこういう感触を持ったのは初めてだ。来週末はオーストリアGPだから、次戦に向けてしっかりと準備を整えるために、チームと共に早急に対処しなければならない。
ホンダは懸命に作業に取り組んでいる。彼らが進歩しているのは間違いないので、それはポジティブな要素だよ。
■マクラーレンF1チーム
ランド・ノリス 決勝=9位
スタートは良くて、前にいるドライバーたちにも遅れていなかった。ただ、インサイドにいたので周りを囲まれ、カルロスにうまくアウトサイドから先を越されてしまった。スターティンググリッドがイン側だったから、こればかりはどうすることもできなかった。
その後のレースの内容は良かった。速いペースを保ちながら、レース終盤に向けてタイヤを守るために、前のカルロスとの間の距離を一定に保っていた。
ところが、残り20周ほどになったところでハイドロリック系のトラブルが起きて、大きくタイムを失っただけでなく、ドライブするのがものすごく難しくなったんだ。ステアリングがひどく重くなって、最終的にはパワーステアリングが機能しなくなった。本当に厳しかったよ。ポジションを失わないように全力を尽くしたけど、問題が大きすぎて対応しきれず、大きく順位を落としてしまった。そんな状況を考えれば、1ポイント(注:最終的には9位で2ポイント)を獲れたのは悪くなかった。もっとひどい結果に終わっていたかもしれないからね。
週末全体を通じてチームが素晴らしい仕事をした。ファクトリーで働くみんなが、僕たちにこれほど速いクルマを与えてくれたことに感謝したい。
■ルノーF1チーム
ニコ・ヒュルケンベルグ 決勝=8位
うまくリカバリーできたと思うし、またトップ10に入れてうれしい。予選でもう少し上の順位だったら、逆に難しいレースになっていたかもしれないけど、13番手スタートで9位フィニッシュ(注:最終結果は8位)は上出来だ。
最初から最後までプッシュし続けたが、しばらくトラフィックにつかまってしまい、このコースではオーバーテイクが難しかった。実際のところ、ペースは悪くなかったし、それは日曜の力強いパフォーマンスで証明できた。
最後の数周は本当に楽しかったよ。タイトでエキサイティングで、結果としていくつか順位を上げることもできた。今日は僕らのレースペースが、かなりいいことを証明できた。これから改善すべき点は予選での1周の速さだ。
■アルファロメオ・レーシング
キミ・ライコネン 決勝=7位
予選でQ3へ行けなかったのはちょっと悔しかった。ただ、ソフト以外のタイヤでスタートした方がずっと有利になりそうなことは、その時点ですでに分かっていたし、実際にそうなった。
スタートは完璧とは言えなかったものの、幸いにもストレートではあまり大きく順位を失わずにすみ、最初のいくつかのコーナーで取り戻すことができた。その後はずっといい位置につけて、ハードタイヤでスタートしたメリットを生かせたが、最初から最後まで後方から(ニコ・)ヒュルケンベルグにプレッシャーをかけられていた。レースの大半を通じて、ルノー勢と最高のバトルを楽しめたし、終盤には前方のクルマとの差も詰めることができた。
最後の2、3周は大接戦になって面白かったね。再び中団の争いに加わり、同じグループのクルマと戦えて本当に良かった。今日は十分なスピードがあり、最終的にいい結果を残すことができた。
■マクラーレンF1チーム
しっかり考え抜かれた力強いレースができて、とても満足している。今回もスタートがうまく決まった。そして、6位になってからは、コントロールされたレースをした。つまり、タイヤを持たせるために、チームから指示された目標ラップタイムに合わせてドライブし、ペースをコントロールしたということだ。その点から言えばシンプルなレースだったし、あらゆることがうまく行って、可能な範囲でベストな結果が得られる1日の典型だった。みんながいい仕事をしてくれた。
この週末、マクラーレンが予選とレースの両方で、4番目に速いクルマだったのは間違いない。そのことには満足している。週末を通じてのチームのハードワークに感謝し、ダブルポイントフィニッシュを達成できたことを共に祝いたい。僕らに必要なのは、これからも全力でプッシュし続けて、レースごとに着実に進歩していくことだけだ。
(autosport web)
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 77 |
2位 | セルジオ・ペレス | 64 |
3位 | シャルル・ルクレール | 59 |
4位 | カルロス・サインツ | 55 |
5位 | ランド・ノリス | 37 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 32 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 24 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 24 |
9位 | ルイス・ハミルトン | 10 |
10位 | ランス・ストロール | 9 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 141 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 120 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 69 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 34 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 33 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 7 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 4 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
9位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
10位 | BWTアルピーヌF1チーム | 0 |
第5戦 | 中国GP | 4/21 |
第6戦 | マイアミGP | 5/5 |
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5/19 |
第8戦 | モナコGP | 5/26 |
第9戦 | カナダGP | 6/9 |