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ホンダF1辛口コラム 第5戦スペインGP編:3台入賞の好結果も、メルセデスには歯が立たず。ミスの多いトロロッソも懸念のひとつ
2019年5月20日
ホンダがパワーユニットを供給しているレッドブル、トロロッソの活躍を甘口&辛口のふたつの視点からそれぞれ評価する連載コラム。レースごとに、週末のレッドブル、トロロッソのコース内外の活躍を批評します。2019年F1第5戦スペインGPを辛口の視点でジャッジ。
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スペインGPでレッドブルのマックス・フェルスタッペンが3位に入り、ホンダは2019年シーズン2度目の表彰台を獲得した。チームメイトのピエール・ガスリーは6位、トロロッソのダニール・クビアトは9位をつかみ、アレクサンダー・アルボンは惜しくも11位に終わったものの、ホンダのパワーユニット(PU/エンジン)搭載車4台のうち3台がトップ10以上でフィニッシュした。
パワーユニットサプライヤー別に考えると、フェラーリ勢も4台が入賞し、メルセデスは今回も1−2を達成。ルノーはマクラーレンのカルロス・サインツJr.が8位に入ったものの、ワークス勢はポイントに届かなかった。
スペインGPにフェラーリはスペック2のパワーユニットを導入。ワークスチームの2台のみがそれを使用した。しかしフェルスタッペンは予選でセバスチャン・ベッテルとシャルル・ルクレールの間に割って入り、決勝でも真っ向勝負でふたりに勝った。これはレッドブル・ホンダにとっていい兆候といえるだろう。
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スペインGPでレッドブルのマックス・フェルスタッペンが3位に入り、ホンダは2019年シーズン2度目の表彰台を獲得した。チームメイトのピエール・ガスリーは6位、トロロッソのダニール・クビアトは9位をつかみ、アレクサンダー・アルボンは惜しくも11位に終わったものの、ホンダのパワーユニット(PU/エンジン)搭載車4台のうち3台がトップ10以上でフィニッシュした。
パワーユニットサプライヤー別に考えると、フェラーリ勢も4台が入賞し、メルセデスは今回も1−2を達成。ルノーはマクラーレンのカルロス・サインツJr.が8位に入ったものの、ワークス勢はポイントに届かなかった。
スペインGPにフェラーリはスペック2のパワーユニットを導入。ワークスチームの2台のみがそれを使用した。しかしフェルスタッペンは予選でセバスチャン・ベッテルとシャルル・ルクレールの間に割って入り、決勝でも真っ向勝負でふたりに勝った。これはレッドブル・ホンダにとっていい兆候といえるだろう。
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3/23(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
3/24(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
※オーストラリアGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 51 |
2位 | シャルル・ルクレール | 47 |
3位 | セルジオ・ペレス | 46 |
4位 | カルロス・サインツ | 40 |
5位 | オスカー・ピアストリ | 28 |
6位 | ランド・ノリス | 27 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 18 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 16 |
9位 | ランス・ストロール | 9 |
10位 | ルイス・ハミルトン | 8 |
※オーストラリアGP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 97 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 93 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 55 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 26 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 25 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 6 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 4 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
9位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
10位 | BWTアルピーヌF1チーム | 0 |
2024年F1カレンダー
第3戦 | オーストラリアGP | 3/24 |
第4戦 | 日本GP | 4/7 |
第5戦 | 中国GP | 4/21 |
第6戦 | マイアミGP | 5/5 |
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5/19 |