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F2参戦中のルイ・デレトラズ、シミュレータードライバーとしてハースF1と契約
2019年4月25日
F2の有力ドライバーであるルイ・デレトラズは、2019年F1世界選手権シーズンにおいて、ハースF1チームの新シミュレータードライバーに起用されることが決まった。
22歳でスイス出身のデレトラズは、松下信治とともにトップチームのカーリンに所属しており、現在サポートシリーズの4位につけている。彼は以前はレーシング・エンジニアリングおよびチャロウズ・レーシング・システムに所属していた。
デレトラズは、アブダビでの2018年オフシーズンテストでハースのテストを担当し、当時のVF-18シャシーで117周を走行している。
今後デレトラズは2019年シーズン中のチームの後継者育成補助を行ない、チームの正式リザーブドライバーのピエトロ・フィッティパルディをサポートしつつ、並行してF2参戦を継続する。
「11月にハースで初めてのF1テストに参加し、夢がかなった。それ以来チームとは良好な関係を築いている」とデレトラズは語った。
「僕の仕事に満足してもらえているのは嬉しい。チームが引き続き僕と仕事をしたいと思い、シミュレータープログラムに従事させてくれることに感謝しているし、光栄に思っている」
「シミュレーターはF1マシンの開発において、重要な役割を担っている。シミュレーターによって、チームはマシンやアップデートをチェックすることができるんだ」とデレトラズは説明する。
「シミュレーターをドライブすることは重要な仕事だ。近い将来F1グリッドに加わると心に決めた僕のような者は、シミュレーター作業をすることでF1について学び続けることができるし、最終的な目標に向かって進むことができる」
デレトラズは今週末のバクーで、F1パドックをまたも間近で体験することになるだろう。バクーは、彼が今年のF2選手権の第2ラウンドを戦う場所でもある。
デレトラズの父ジャン=デニス・デレトラズは、現役時代に短期間ながらもF1ドライバーだった経験を持つ。1994年にはトゥルテル・ラルースから、1995年にはパシフィック・チーム・ロータスから参戦し、3回のグランプリレースを戦った。彼の予選でのパフォーマンスは芳しくなく、1996年シーズンに107%ルールが導入されるきっかけとなった。
ジャン=デニスはル・マン24時間耐久レースにも9回参戦しており、2001年と2002年のLMP675クラスでは優勝を飾っている。
この記事は f1i.com 提供の情報をもとに作成しています
(autosport web)
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3/22(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
3/23(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
3/24(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 51 |
2位 | シャルル・ルクレール | 47 |
3位 | セルジオ・ペレス | 46 |
4位 | カルロス・サインツ | 40 |
5位 | オスカー・ピアストリ | 28 |
6位 | ランド・ノリス | 27 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 18 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 16 |
9位 | ランス・ストロール | 9 |
10位 | ルイス・ハミルトン | 8 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 97 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 93 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 55 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 26 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 25 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 6 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 4 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
9位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
10位 | BWTアルピーヌF1チーム | 0 |
第3戦 | オーストラリアGP | 3/24 |
第4戦 | 日本GP | 4/7 |
第5戦 | 中国GP | 4/21 |
第6戦 | マイアミGP | 5/5 |
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5/19 |