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ルノーF1が声明「レッドブルとの契約終了は自然な成り行き」
2018年6月20日
ルノー・スポーツ・レーシングが、レッドブル・レーシングとホンダの契約発表を受け、声明を発表した。
レッドブルは2007年からルノーのエンジンを搭載、2010年から2013年に4年連続でダブルタイトル獲得を成し遂げた。しかしF1がパワーユニット時代に入って以来、ルノーはメルセデスやフェラーリと戦えるだけの力を発揮できず、不満を募らせたレッドブルとの関係が悪化した。
レッドブルは2015年には翌年に向けて他のマニュファクチャラーへの変更を検討したものの、交渉失敗に終わり、結局はルノーとの契約を継続したが、2016年以降はそのパワーユニットをタグ・ホイヤーブランドで使用している。
2018年末での契約終了を前に、レッドブルはルノーとの関係をさらに継続するかどうかを検討するとともに、他の選択肢についても評価、最終的に姉妹チームであるトロロッソのパートナー、ホンダと2019年、2020年の契約を結ぶことを決めた。
両者が契約を発表した19日、ルノーはレッドブルとのパートナーシップ終了について次のような声明文を発表した。
「ルノーがワークスチームとしての活動を再開してから2年がたつ。ルノーとレッドブル・レーシング、それぞれの野心を考えれば、両者にとってこれは自然な進展であると考える」
「極めて競争が激しい、熾烈な環境のなかで、我々が過去12年間に素晴らしい結果を成し遂げたことを誇りに思う。特に協力し合って達成した4回のドライバーズおよびコンストラクターズ世界選手権と57勝獲得は並外れた結果である」
「(ワークスチームとして)2シーズンを終え、今の我々はルノー・スポール・フォーミュラワン・チームとして大きな進歩を遂げること、マクラーレン・レーシングとの新たな関係を育てていくことに集中している」
レッドブルとの契約を終えることで、ルノーは2019年には自身のワークスチームとマクラーレンの2チームにパワーユニットを供給することになる。
(AUTOSPORTweb)
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3/22(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
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予選 | 結果 / レポート | |
3/24(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 51 |
2位 | シャルル・ルクレール | 47 |
3位 | セルジオ・ペレス | 46 |
4位 | カルロス・サインツ | 40 |
5位 | オスカー・ピアストリ | 28 |
6位 | ランド・ノリス | 27 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 18 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 16 |
9位 | ランス・ストロール | 9 |
10位 | ルイス・ハミルトン | 8 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 97 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 93 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 55 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 26 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 25 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 6 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 4 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
9位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
10位 | BWTアルピーヌF1チーム | 0 |
第3戦 | オーストラリアGP | 3/24 |
第4戦 | 日本GP | 4/7 |
第5戦 | 中国GP | 4/21 |
第6戦 | マイアミGP | 5/5 |
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5/19 |