最新記事
- 2024年F1第3戦オーストラリアGP TV放送&タ...
- 海外ライターF1コラム:ルノー/アルピーヌの...
- RBの新空力施設が2024年内に稼働開始へ。レッ...
- F1パワートレイン事情:レッドブルとHRC、PU...
- フェラーリを2度甦らせたゲルハルト・ベルガ...
- 『角田裕毅プレゼンツ カートウォリアーズ』...
- ホーナーの行為を告発した女性従業員がFIAに...
- グランプリのうわさ話:メルセデス育成アント...
- 松田次生のF1目線:レッドブルの独走を支える...
- 元ハースF1代表「ライバルと同じ武器がなけれ...
- F1、2026年も18インチタイヤの使用を継続へ。...
- 半数のF1チームが「利益を上げている」とマク...
F1スペインGP技術解説(5):ハースも他チームが導入している3重式のハロを採用
2018年5月22日
F1の開発はとどまるところをしらず、毎グランプリ、新しいパーツが導入されている。F1iのテクニカルエキスパート、ニコラス・カーペンティアーズがスペインGPの週末に見つけたハース、フォース・インディア、ザウバー、ウイリアムズの注目アイテムを紹介、分析する。
(1)ハースのハロがライバル型に
ロマン・グロージャンのマシンのみ、無数の羽根を付けて細かい渦を起こさせる形式から、3重式のハロに代わっていた。すでにマクラーレンやトロロッソ、ルノー、フォース・インディアが採用しているものである。
(2)フォース・インディアの新フロア
2本の長い溝が入っていたフロアが、9個の細かい切れ込みに変更されている。その目的はマクラーレンのところで説明したように、サイドポンツーン両脇を流れる乱流がフロア下に入り込み、ディフューザーへと向かう気流を乱すことを防ぐことである。
(3)ザウバーも細かい改良を投入
アゼルバイジャンで新フロントウイングを投入し(1、2枚目の比較写真参照)、戦闘力向上に成功したザウバー。スペインではフロア前端と、その真上のミニウィングに細かい切れ込みを入れ、整流効果の最適化を狙っていた。
(4)ウイリアムズの低迷は、基本コンセプトの問題か
不調を極めるウイリアムズはスペインで大幅アップデートを投入するはずだったが、小規模な改良に留まった。アレックス・ブルツは、「問題の根本は、ディフューザーが機能していないところにある」という。
「フロアとディフューザーが発生すべきダウンフォースが、想定した数値にまったく達していない。去年も同じ問題が起きていたが、ここまで深刻じゃなかった。でも今回は、ほとんど機能を停止してるレベルの問題だ。マシンにグリップはなく、ドライバーにとってはまともに運転できる状態じゃない」
開発エンジニアは、「夏前の解決は、期待できそうにない」と、かなり悲観的だった。
スペインGPの車体アップデートは決して少なくはなかったものの、例年に比べると百花繚乱というほどではない。中でもウイリアムズとトロロッソは、ひょっとすると見落としている部分はあるのかもしれないが、ほとんど変更点は見当たらなかった。
この記事は f1i.com 提供の情報をもとに作成しています
(Translation:Kunio Shibata)
関連ニュース
3/7(木) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
3/8(金) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
3/9(土) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 51 |
2位 | セルジオ・ペレス | 36 |
3位 | シャルル・ルクレール | 28 |
4位 | ジョージ・ラッセル | 18 |
5位 | オスカー・ピアストリ | 16 |
6位 | カルロス・サインツ | 15 |
7位 | フェルナンド・アロンソ | 12 |
8位 | ランド・ノリス | 12 |
9位 | ルイス・ハミルトン | 8 |
10位 | オリバー・ベアマン | 6 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 87 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 49 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 28 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 26 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 13 |
6位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 1 |
7位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
8位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
9位 | レーシング・ブルズ | 0 |
10位 | BWTアルピーヌF1チーム | 0 |