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マクラーレン・ホンダ密着:「2017年のベストレースの一つ」3年間の集大成となったアロンソの9位入賞
2017年11月27日
マクラーレン・ホンダとして、最後のレースとなった2017年最終戦アブダビGP。11番手からスタートしたフェルナンド・アロンソは、1周目に一時10番手にポジションを上げたものの、直後にオーバーテイクを許し、序盤は11番手を走行していた。
10番手のフェリペ・マッサ(ウイリアムズ)からポジションを奪えない状況が続いたアロンソ。当然ながら、チームはアロンソをマッサよりも早くピットインさせて前に出る、アンダーカットというピットストップ戦略を考えた。しかし、後続との差があまりないレース序盤にピットインさせると、ピットアウトしたときに後続集団に入ってしまい、アンダーカットが成功できなくなる。
この日のレースでは、ピットストップロスとなる22秒後方にザウバーのパスカル・ウェーレインが走行していたため、マクラーレンはウェーレインとの差が22秒以上になった21周目にアロンソをピットインさせた。翌22周目に、マッサもピットイン。静止時間2.4秒でピットアウトしたマッサは、再びアロンソの前でコースに復帰した。
ところが、「今日のレースは僕たちにとって、とても重要だった。このプロジェクトを良い形で終えたかったから」と言うアロンソは、マッサがピットアウトした直後のバックストレートでオーバーテイクを仕掛け、成功。23周目に10番手に浮上した。
じつはこのとき、アロンソは予選モードを使用していた。予選モードとは、エンジンの性能をフルに発揮する設定のことで、予選時に使用するモードだが、レースでもバトルしているときなど、必要な状況となったときにも使用する。
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※日本GP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 77 |
2位 | セルジオ・ペレス | 64 |
3位 | シャルル・ルクレール | 59 |
4位 | カルロス・サインツ | 55 |
5位 | ランド・ノリス | 37 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 32 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 24 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 24 |
9位 | ルイス・ハミルトン | 10 |
10位 | ランス・ストロール | 9 |
※日本GP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 141 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 120 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 69 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 34 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 33 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 7 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 4 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
9位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
10位 | BWTアルピーヌF1チーム | 0 |
2024年F1カレンダー
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